17 - Estación de Guadahornillos - estación de Villanueva del Arzobispo Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

17 - Estación de Guadahornillos - estación de Villanueva del Arzobispo

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
en VTT BTT

Inicio - Départ : Tramo 01 Albacete ou Section précedente - Tramo precedente - 16 - Estación de Beas de Segura - estación de Guadahornillos Table des Pistes Vertes
Gare de Villanueva del Arzobispo : UTM : 30 S 498654 4225478	Villanueva del Arzopispo sur la carte

Les waypoints peuvent être visualisés directement sur Google Earth

par copier-coller dans Google Earth

Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Fichier GPX en bas de page

Meteo Villanueva del Arzobispo

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la gare de Villanueva del Arzobispo

Trajet

08 août 2014

Profil

Relevé GPS

Distance : Estación de Guadahornillos - estación de Villanueva del Arzobispo 10,2 km

Pourquoi la Estación de Guadahornillos

UTM : 30 S 502440 4231963

De la gare de Beas de Segura à la gare de Guadahornillos

porte-t-elle le nom d'un lointain petit cortijo

alors que tout près d'elle se tient le hameau Cortijos de los Morcillos ?

Au sud-ouest du bâtiment voyageurs délabré, grillagé et occupé, un quai, une fois libéré,

borde

un chemin

De la gare de Guadahornillos à à la gare de Villanueva del Arzobispo

qui lui-même longe un dépôt de ballast de l'ancienne ligne de chemin de fer - jamais exploitée - Baeza-Utiel.

Au sortir de l'emprise de la gare,

UTM : 30 S 502331 4231895

la voie,

cernée par les oliveraies,

entre en tranchée et amorce un long virage

qui se développe dans et après le tunnel N° 72.

UTM : 30 S 501958 4231693

Les 108,5 mètres du

Túnel de El Pocico

UTM : 30 S 501884 4231613

font déboucher la Voie dans une clairière

UTM : 30 S 501859 4231583

ouvrant sur des vergers oléicoles.

UTM : 30 S 501846 4231563

Aussitôt le carrefour traversé, la Vía BU

s'engouffre dans le Túnel 71

UTM : 30 S 501837 4231541

qui présente des restes d'occupation.

La couverture de la rigole centrale de l'ouvrage

de 591,2 mètres sous le Camino Beatas-Cuarterón,

est effondrée en de nombreux points laissant des trous béants dans la chaussée obscure.

Le tunnel en courbe se trouve

inondé, même en plein été,

malgré le "gran poder de Jesus" et l'intercession de ses saints.

De pierre en pierre, il reste possible d'éviter la boue gluante

et de rapatrier un VTT

à l'air libre

UTM : 30 S 501962 4230970

près d'un

oratoire fleuri.

UTM : 30 S 501966 4230949

L'ancienne ligne de chemin de fer croise le chemin de la Venta de Porras

UTM : 30 S 501983 4230869

avant d'entrer

UTM : 30 S 501991 4230780

dans le tunnel N° 70,

UTM : 30 S 501991 4230743

long de 613 mètres.

A la sortie - aussi obstruée que l'entrée - du Túnel de El Zapato Roto,

UTM : 30 S 501920 4230134

la Voie se trouve enserrée dans une profonde tranchée

qu'enjambe

UTM : 30 S 501902 4229998

un pont très étroit tendu entre deux terres.

UTM : 30 S 501891 4229975

La tranchée butte bientôt sur les 639 mètres d'altitude d'un mamelon

qu'elle tente de contourner en virant au sud-est. En vain.

Ce n'est qu'en tunnel, le N° 69,

UTM : 30 S 501881 4229741

que la Voie parvient à franchir l'obstacle.

En 153,2 mètres,

le Túnel de El Peralejo

UTM : 30 S 501952 4229595

fait déboucher la Vía BU

UTM : 30 S 502012 4229517

dans l'axe du hameau de Gutar.

Débarrassé de son ballast, la Vía Baeza-Utiel servant de chemin,

enjambe la probable ancienne nationale 322

UTM : 30 S 502112 4229399

sur fond lointain du village perché d'Iznatoraf.

UTM : 30 S 502112 4229399

Dans sa remontée à l'est

UTM : 30 S 502112 4229399

vers Venta Vieja, la route

UTM : 30 S 502146 4229422

se glisse entre la Fuente de la Jordana

UTM : 30 S 502196 4229436

et un hostal * restaurante ^{2
fourchettes}.

La Voie, elle, quitte bientôt son remblai

à l'intersection du chemin de Gutar,

UTM : 30 S 502119 4229373

pour une tranchée

qui prend toit sous le hameau.

La courbe entamée dans les 96,9 mètres du tunnel N° 68,

UTM : 30 S 502176 4229287

Túnel de San Lucas, se prolonge à sa sortie

UTM : 30 S 502191 4229182

et oriente la piste

au sud-ouest

UTM : 30 S 502158 4229050

sous la localité, face à l'entrée du

Viaduc à 10 arches

de Gutar.

Les 167 mètres de l'ouvrage

sur l'Arroyo de Gutar

font progresser l'ancienne ligne de chemin de fer

UTM : 30 S 502101 4228952

au-delà du croisement d'un chemin de traverse, vers une nouvelle courbe à droite

UTM : 30 S 502067 4228887

que n'interrompent pas les

UTM : 30 S 502024 4228815

62,5 mètres du tunnel N° 67 :

Túnel de la Palomareja.

UTM : 30 S 501975 4228762

Le long virage à droite rapproche la voie

de l'ancienne N-322 traversée elle aussi - plus bas - par l'Arroyo del Pozo.

UTM : 30 S 501814 4228698

Sur une portion rectiligne, le chemin

parvient à une bretelle - à gauche - vers l'ex-nationale que bientôt

UTM : 30 S 501537 4228782

il enjambe sur un pont

au parapet

UTM : 30 S 501514 4228797

d'efficacité douteuse.

La ligne droite

UTM : 30 S 501499 4228800

ne s'étend pas au-delà de l'embranchement d'un chemin de verger

UTM : 30 S 501395 4228857

et c'est en courbe, maintenant à gauche,

que la Vía Baeza-Utiel sème des indices de sa présence

sur un chemin dont on pourrait oublier l'origine.

Chemin qui bientôt fait

bande à part aux abords du vaste complexe de la factoría de San Miguel Arcángel.

UTM : 30 S 500778 4228517

La Vía BU marque son territoire

et progresse en tranchée

UTM : 30 S 500670 4228073

entre la fabrique d'huile et les oliveraies qui l'approvisionnent.

La voie doit encore se glisser sous un pont désoeuvré

UTM : 30 S 500643 4228023

avant de reprendre du service

UTM : 30 S 500603 4227966

en tant que chemin carrossable.

UTM : 30 S 500593 4227942

La piste part vers l'ouest, d'abord en forêt

puis très vite

au sortir d'un passage en tranchée,

au milieu de millions d'oliviers.

UTM : 30 S 500171 4227854

L'ancienne ligne de chemin de fer

UTM : 30 S 500069 4227858

en revient à s'isoler entre deux murs végétaux pour négocier un nouveau virage,

à gauche cette fois,

UTM : 30 S 499803 4227819

qui ajoute au tracé

totalement méandreux du parcours entre les gares de Beas de Segura, Guadahornillos et Villanueva del Arzobispo.

La longue courbe se glisse sous le pont récent d'une route en construction,

UTM : 30 S 499581 4227469

en provenance (bientôt) d'un rond-pont sur la N-322

UTM : 30 S 500762 4227292

et à destination de Sorihuela del Guadalimar.

Au-delà du pont neuf, la Vía Baeza-Utiel en finit avec la courbe

avant de traverser un premier,

UTM : 30 S 499647 4227042

puis,

au sortir d'une tranchée,

un second court affluent de l'Arroyo de Los Olmillos.

UTM : 30 S 499729 4226537

Le Túnel 66,

UTM : 30 S 499740 4226472

"Cuesta de la Parrilla",

parcourt 299,2 mètres en ligne droite

pour déboucher

UTM : 30 S 499790 4226168

face à la JV-622

UTM : 30 S 499800 4226091

accessible par une bretelle à main droite.

La Voie

UTM : 30 S 499809 4226041

se glisse sous la route,

UTM : 30 S 499809 4226041

serpente puis vire à droite

sur les 154 mètres

d'un viaduc

UTM : 30 S 499826 4225875

sur l'Arroyo

de los Olmillos.

La courbe entamée sur le viaduc se prolonge

UTM : 30 S 499773 4225715

tout au long

UTM : 30 S 499740 4225671

des 634 mètres du Túnel 65.

Le túnel de la Fuentecilla, doté d'une fontaine,

aide la Voie

à contourner Villanueva del Arzobispo

UTM : 30 S 499230 4225297

dont elle croise bientôt deux de ses rues, dont

UTM : 30 S 499159 4225284

la Calle Navas de Tolosa.

La Vía Baeza-Utiel

survole bientôt la ville

UTM : 30 S 499093 4225279

sur les 155,3 mètres

UTM : 30 S 499035 4225281

De la gare de Villanueva del Arzobispo à la gare de Iznatoraf

d'un viaduc

enjambant une vaste place

voisine du cementerio municipal "Virgen de la Fuentesanta".

Ce même viaduc

saute encore

l'Arroyo de las Villas et un chemin d'intérêt local.

Le virage attaqué au précédent viaduc, poursuivi en tunnel puis sur l'Arroyo de las Villas, prend fin, tout comme ce secteur de la Vía Baeza-Utiel,

UTM : 30 S 498819 4225378

devant l'emprise

grillagée

de la gare de Villanuevo del Arzobispo.

Les logements du personnel, réhabilités, accueillent el Centro de Estancia Diurna : accueil de jour pour personnes âgées d'un degré de dépendance physique ou psychique variable.

La gare voyageurs et les bâtiments annexes ont également été rénovés et affectés à différents services de la municipalité tel que C L I D E (Centro Local de Iniciativa y Desarrollo Empresarial*).

*Centre local d'initiative et d'aide à la création d'entreprise

Estación de Villanueva del Arzobispo

UTM : 30 S 498654 4225478

La Vía Baeza-Utiel

UTM : 30 S 498600 4225517

masquée par les bâtisses

quitte le domaine de la gare en direction du nord-ouest pour rallier la Estación de Iznatoraf.

Inicio - Départ : Tramo 01 Albacete
ou
Section suivante - Tramo siguiente

18 - Estación de Villanueva del Arzobispo - estación de Iznatoraf

Table des Pistes Vertes

N’hésitez pas à partager le lien de cette page sur les réseaux sociaux, dans des forums, sur vos blogs, listes de diffusion... Merci !

Télécharger le fichier GPX du parcours Attention le fichier correspond au tracé de l'ancienne voie de chemin de fer. Certains tronçons non praticables conduisent à des détours conséquents.