8 - Estacíon de Alcaraz - estacíon de Reolid Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

8 - Estacíon de Alcaraz - estacíon de Reolid

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
en VTT BTT

Inicio - Départ : Tramo 01 Albacete ou Section précédente - Tramo precedente 7 - Estacíon de El Salinero à estacíon de Alcaraz Table des Pistes Vertes
Gare de Alcaraz : UTM : 30 S 543120 4281057	Situation de Alcaraz sur la carte

Les waypoints peuvent être visualisés directement sur Google Earth

par copier-coller dans Google Earth

Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Fichier GPX en bas de page

Prévisions Meteo Reólid

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la estación de Reolid

Trajet

Distance : Estación de Alcaraz - estación de Reolid : 10,6 km (Par l'ancienne voie ferrée)

06 août 2014

L'emprise de la gare d'Alcaraz,

sans être impénétrable,

reste bien protégée par une enceinte grillagée.

Logement du personnel de la Gare de Alcaraz

Les bâtiments

du personnel

semblent se préserver des intempéries

sous des toitures rénovées.

Dans le prolongement de deux quais, la voie

parvient à la gare voyageurs

inaccessible depuis le village.

UTM : 30 S 543136 4280977

Estacíon de Alcaraz

UTM : 30 S 543120 4281057

Le long de la clôture, une sente

Halle des marchandises de la Gare de Alcaraz

permet de progresser en vue

de la halle des marchandises

puis d'approcher

quai de chargement du bétail de la Gare de Alcaraz

l'embarcadère

à bestiaux.

La voie

libérée

de l'enceinte

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

prend la direction de l'ouest

UTM : 30 S 542898 4281039

face à la Cabeza Gorda.

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid Cabeza Gorda

De nos jours, l'ancienne voie ferrée,

UTM : 30 S 542720 4281025

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid CM-3208

manque de pont pour traverser le CM-3208.

UTM : 30 S 542650 4281009

Une bretelle de raccordement permet aux

UTM : 30 S 542637 4280989

Ruta de Don Quijote De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

"marcheurs - cyclistes - cavaliers" de reprendre leur randonnée sur une Ruta de Don Quijote revenue profiter de la linea Baeza-Utiel.

UTM : 30 S 542600 4280988

A 875 mètres d'altitude,

l'infrastructure ferroviaire jamais exploitée,

se trouve rejointe par un chemin de construction récente.

UTM : 30 S 542274 4280737

Un bâtiment de type ferroviaire,

similaire à deux autres précédemment rencontrés depuis Robledo,

UTM : 30 S 542226 4280702

possède toujours son puits

attenant.

Ces bâtisses, toutes édifiées près d'ouvrages d'art, de zones inondables ou instables, se tiennent en léger retrait et légère élévation par rapport à la voie. Elles avaient pour vocation de loger des employés - et souvent leurs familles - afin que ces personnels se trouvent sur les lieux pour arrêter un train en cas de danger imminent.

Même recherchée avec insistance à plusieurs reprises,

UTM : 30 S 542137 4280595

l'entrée du tunnel N° 81, comblé,

reste introuvable.

Au-dessus de son emplacement supposé,

traînent quelques traverses

en béton.

Le Túnel de Cabeza Gorda

a totalement disparu ; il ne

subsiste plus que

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid Túnel de Cabeza Gorda

sur la carte Iberpix qui le mentionne sans le positionner.

Sortie tunnel N ° 81 :

UTM : 30 S 542034 4280505

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid Bosque Bankinter

Aux pieds du Cabeza Gordo, se sont 16 000 arbres qui ont été plantés dans la zone (protégée ?)

UTM : 30 S 541740 4280415

du Bosque Bankinter.

ligne Baeza-Utiel de la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

La ligne Baeza-Utiel, en marge de la Ruta de Don Quijote,

progresse au sud-ouest entre deux murets

UTM : 30 S 540645 4280108

qui se perdent

ligne Baeza-Utiel Tranchée entre la Gare de Alcaraz et la gare de Reolid

à l'entrée d'une tranchée assez profonde

De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid pont d'accès au Cortijo de Hambre

pour nécessiter l'implantation d'un

pont d'accès au Cortijo de Hambre.

UTM : 30 S 540223 4280020

Au-delà de l'ouvrage, la voie

poursuit entre ses hautes parois

UTM : 30 S 539944 4279960

jusque vers

un nouveau bâtiment destiné

à la surveillance de la voie.

UTM : 30 S 539872 4279919

A sa sortie du Cortijo del Campo,

UTM : 30 S 538368 4279251

la voie se trouve débarrassée de son ballast

mais pas complètement de ses traverses

en béton.

Le Camino de Povedilla a Alcaraz

sous lequel jadis

se glissait l'ancienne voie ferrée,

UTM : 30 S 538301 4279222

a été détourné de quelques centaines de mètres

pour traverser à niveau.

UTM : 30 S 538234 4279188

Camino de Povedilla a Alcaraz

La voie

enjambe modestement

Rambla de la Huelga De la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

la Rambla de la Huelga

UTM : 30 S 538093 4279098

en vue du Cortijo del Monte.

UTM : 30 S 538111 4278929

Ballast ligne Baeza-Utiel de la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

Le ballast

renonce à étaler sa pierraille en ligne droite

au-delà du chemin du Cortijo del Monte.

Remblai sur la ligne Baeza-Utiel de la Gare de Alcaraz à la gare de Reolid

Sur un remblai de hauteur modeste,

la voie amorce une courbe à gauche

qui la place dans l'axe d'un bâtiment d'une certaine ampleur.

La ligne saute

un affluent du Río Guadalmena puis pénètre dans un champ

UTM : 30 S 537627 4278508

labouré

autour des restes

UTM : 30 S 537598 4278402

d'un bâtiment

du service des "Vía et Obras".

Un chemin, à gauche, rejoint la N-322

en compagnie de la Rambla Cortijo Monje.

La linea Baeza-Utiel entre dans une zone

UTM : 30 S 537545 4278082

de pâturage dont elle ne ressort pas

au-delà de la Rambla Cuarterones.

UTM : 30 S 537485 4277705

Le passage sous la CM-412, dessiné sur la carte Iberpix,

UTM : 30 S 537486 4277678

n'existe pas sur le terrain et c'est derrière une haute clôture que la voie s'en va sauter un cours d'eau anonyme puis

UTM : 30 S 537475 4277607

les Ramblas Peña Rubia et Los Riles

UTM : 30 S 537467 4277276

réunies sous un même pont.

Plein sud,

droit sur une tranchée,

des débris de traverses

circonscrivent le tracé de la ligne

qui coupe un chemin non cartographié.

UTM : 30 S 537452 4277114

La tranchée

ouverte entre deux mamelons

de 827 et 829 mètres,

abrite un col géographique

qui fait basculer la voie,

entre deux murets,

sur la Rambla Matacán.

UTM : 30 S 537433 4276775

Au sortir du pont

mal en point,

un oeil avisé détectera au loin

la masse blanche du village de Reolid.

La voie

transformée en chemin de campagne

bordé de restes ferroviaires indéterminés,

permet à un cycliste de progresser en selle

comme sur la N-322 parallèle, le bruit des moteurs et le danger en moins.

Sur un pont visible depuis la route,

la ligne Baeza-Utiel franchit la Rambla Carnicera

UTM : 30 S 537443 4276004

puis plus loin,

un de ses affluents.

UTM : 30 S 537442 4275716

L'entrée sur l'emprise de la gare de Reolid

s'effectue

Estación de Reolid - halle des marchandises

au niveau de la halle des marchandises,

restée debout

UTM : 30 S 537445 4275525

malgré les mauvais traitements infligés par les intempéries

et les comportements vandaliques.

Qu'en sera-t-il du bâtiment voyageurs ?

Estacíon de Reolid

UTM : 30 S 537448 4275371

La gare de Reolid

ne semble pas irrémédiablement

condamnée.

Le sauvetage

pourrait venir du projet de Voie Verte

entre Reolid

et la province de Jaen, en Andalousie.

Estación de Reolid - habitations du personnel

A l'angle des habitations du personnel

un puits

reflète

une bonne alimentation en eau.

Le long des logements du personnel,

côté quai,

la voie

cours d'eau à l'origine de la Rambla Matacán gare de Reolid

coupe un des cours d'eau à l'origine de la Rambla Matacán

puis s'avance vers le village,

UTM : 30 S 537410 4275310

sous l'Áera de Descanso

UTM : 30 S 537444 4275084

de la Ruta de Don Quijote.

En tranchée,

la ligne Baeza-Utiel se prépare à traverser le tunnel de Reolid.

UTM : 30 S 537419 4275168

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Télécharger le fichier GPX du parcours Attention le fichier est celui de l'ancienne voie de chemin de fer, pas de la voie verte. Certaines parties ne sont ni cyclables ni praticables.

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