Roses des Sables et Mille Perthuis
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39 - de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve
Intérêt Local de l'Hérault de Béziers-Nord à Montpellier-Chaptal
à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Intérêt Local : 38 - de la gare de  Pignan-Murviel à la gare de Lavérune

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées







Évolution du parcours depuis les gares de Saint-Chinian et d'Agde

Evolution du parcours

De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve : 3,9 km

Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 15 août, 20 octobre 2016, 23 et 30 septembre 2021

Emprise de la gare de Lavérune




Les trains de l'Intérêt Local de l'Hérault en provenance de Béziers-NordEmprise de la gare de Lavérune







pénétraient sur l'emprise

Emprise de la gare de Lavérune





de la gare de Lavérune pour s'y présenter à quai. Gare de Lavérune





Le bâtiment voyageur et la halle aux marchandises, transformés en habitation, 
ne sont plus accessibles au public, côté voie





UTM : 
 31 T 564631 4826631Gare de Lavérune côté cour




comme côté cour.

Gare de Lavérune





En 1901,
les gares de Lavérune et de Pignan sont très avancées...
Gare de Lavérune Texte archives

Les travaux de raccordement en gare de Lavérune, exécutés par la Compagnie, sont en cours ; les terrassements sont activement menés...
Gare de Lavérune Texte archives
En 1902, ils sont terminés :

La Compagnie a l'honneur de faire connaître au public que la ligne de Montpellier à Montbazin, par
Lavérune, sera ouverte à l'exploitation aujourd'hui, 6 septembre.
Cette ligne comprend outre les gares de Montpellier-Chaptal et de Celleneuve déjà ouvertes au service public, les stations de Lavérune, Pignan, Cournonterral-Coulazou, Montbazin-IL et la halte de Counonsec.
Le Midi 6 septembre 1902

Avant cette date les voyageurs en provenance de Béziers étaient détournés par Montbazin-Gigean où les trains rejoignaient Montpellier-Chaptal par la voie de la Compagnie du Midi.
Gare de Lavérune Trains pour course de taureaux à Béziers





Le 7 octobre 1906, la Compagnie de l'Hérault offre une "Grande réduction" aux voyageurs désirant se rendre aux courses de taureaux de Béziers. La gare de
Lavérune, sur l'itinéraire, participe à l'opération.



le Midi 06 octobre 1906






UTM : 
 31 T 564663 4826626
Emprise de la gare de Lavérune






En pleine campagne, la voie principale et la voie d'évitement coupaient à niveau le chemin de Saint Georges Emprise de la gare de Lavérune




puis confluaient peu après le PN.

La voie déferrée, dans un paysage aujourd'hui urbanisé, à laissé place à la départementale 5 qu'elle abandonne très vite
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





pour croiser une piste cyclable







UTM :
 31 T 564755 4826729de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




et le chemin plus rustique des Maoutouses.






UTM :
 31 T 564770 4826747
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





L'ex-plate-forme ferroviaire de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve






longe







UTM : 
31 T 564805 4826789
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





une voie privée ou qui aspire à l'être

De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





et débouche
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




en bordure d'un chemin amorcé par la
rue du Mas Bonniol.






UTM :
 31 T 564850 4826840
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Un mince remblai de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





supportait les rails                                   








UTM :
 31 T 564889 4826899 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve







engagés
dans une longue courbe.

La voie sautillait un aqueduc
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





qui n'a pas laissé de trace apparente








UTM :
 31 T 564889 4826899
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





dans une nature à peine contrariée par une clôture.de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





La voie déferrée joue un temps
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





avec le grillage

De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








puis dispose ses restes de ballast au bas
De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





d'un raidillon qu'aucun train n'aurait pu escalader. De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Dans ce secteur, un remblai a été arasé ou des terres ont été creusées.

De la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





L'ex-plate-forme ferroviaire,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





très embroussaillée,








UTM :
 31 T 564937 4827078 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





se repère aux petits cailloux qu'elle avait semés
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





dans l'espoir de ne pas se perdre elle-même au fil du temps
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





entre les vignes

 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





alentours.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





La "jungle",
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





face au nord,
 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





empiète un instant
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





sur un chemin agricole de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





puis se renferme dans sa gangue végétale à l'approche
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve



du "chemin de Saint-Martin à L'Engaran"
que Google nomme "rue de Laprade".
Les lieux sont méconnaissables.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve









L'Intérêt Local de l'Hérault se glissait là sous un important passage supérieur                             








UTM :
 31 T 564911 4827357 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





dont il ne reste - o
u pas - que quelques débris.  de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





En vue du château de l'Engarran,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





l'ex-plate-forme reprend son avancée au nord
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





en bordure
d'un chemin de vigne
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





au parcours très indépendant.








UTM :
 31 T 564885 4827518de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Une trouée coupe la voie









UTM :
 31 T 564894 4827561 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




en remplacement d'un chemin, voisin, tombé en désuétude sous les broussailles








UTM :
 31 T 564892 4827584 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





étouffant le tablier métallique d'un
ex-pont-rail. de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve travaux de construction des tabliers métalliques


Les travaux de construction des tabliers métalliques ont été adjugés, le 10 janvier 1901
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve travaux de construction des tabliers métalliques




à M. Boursier, de Toulon, avec un rabais de 18%.
Un reste de plaque, vissé à la poutrelle de l'ouvrage, en atteste.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Le remblaide la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




camouflé sous le feuillage
 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





emmène

de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




la voie déferrée
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





enjamber
Emprise de la gare de Celleneuve





le très discret








UTM :
 31 T 564899 4827642
Emprise de la gare de Celleneuve





fossé des Gousses de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




sur la voûte

Emprise de la gare de Celleneuve





maçonnée
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve



d'un ex-pont-rail.

Le fossé fait ici
frontière entre les communes de Lavérune et de Saint-Georges d'Orques. de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Le remblai
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




se courbe pour éviter le domaine de Fourques
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve







et surtout pour réussir
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





sa future cohabitation
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





avec la ligne de Montpellier-Chaptal à Rabieux.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Il faut encore à la ligne de Béziers-Nord à Montpellier-Chaptal
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





sautiller un fossé non cartographié,








UTM :
 31 T 564966 4827749de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




aux confins de la commune de
Saint-Georges d'Orques. Les convois pénétraient sur le territoire de Juvignac avant d'atteindre le point de raccordement des deux lignes. de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve


Le
raccordement de la ligne de Montbazin à Montpellier, par Lavérune, avec la ligne de Rabieux, devait se faire près du domaine de Langaran. Il y a quelques mois, la Compagnie demanda que le point de raccordement fut porté près de la Mousson et évalua la dépense supplémentaire à engager à 50,000fr.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve


Le service du contrôle était disposé à proposer au Conseil Général d'accepter ce sacrifice, eu égard à l'amélioration qu'on réaliserait. En dernier lieu, la Compagnie a proposé une solution plus complète; le raccordement se ferait en gare de Celleneuve et la rampe de 25mm de la Mosson serait réduite à 
20mm.

Conseil général de l'Hérault 1900
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Entre le château de L'Engarran et le domaine de Fourque les deux lignes se rejoignaient donc sans se confondre.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Moyennant ce, la Compagnie s'engage à exécuter tous les travaux depuis l'axe du 
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve


passage à niveau du chemin de Juvignac
(actuelle D5E1) à L'Engaran jusqu'à Celleneuve ; entre ces deux points la ligne sera double et les deux voies seront établies parallèlement et au même niveau. 




UTM :
 31 T 565051 4827816 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve


Les déclivités ne dépasseront pas 20mm, le rayon des courbes ne descendra pas au-dessous de 300 mètres ; le poids des rails sera de 30 kilogs ; c'est là un acheminement vers le renforcement général de la voie, dont la nécessité se fera de plus en plus sentir.

Conseil Général Séance du 27 août 1900
 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve







Les deux voies déferrées étalent leur couverture végétale entre culture et petit bois,de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





croisent
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





une piste perpendiculaire






UTM : 31 T 565200 4827921 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





et poursuivent
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





entre vigne et champs.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








En progressant au nord-est,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




les ex-lignes en provenance de Béziers-Nord et de Rabieux
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




sont amenées à croiser le "chemin Fourques au Mas de Biard"







UTM :
 31 T 565336 4828022 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








aux abords duquel
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




stagnent quelques pierres issues d'une démolition indéterminée.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








L'ancien couple de voies uniques
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





passe sous une ligne électrique
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




et s'avance
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





à découvert
, en direction d'une autre, de plus forte tension.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Entre
deux chemins,








UTM :
 31 T 565590 4828204 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





les deux lignes
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





traversaient la campagne.







UTM :
 31 T 565632 4828239 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Le chemin agricole
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




et l'ancienne plate-forme ferroviaire ne font plus qu'un
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve










pour franchir un pont maçonné,
Pont sur le ruisseau de la Fosse






voûté au-dessus du ruisseau de la Fosse.







UTM :
 31 T 565665 4828267 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Aujourd'hui, l'ex-emprise ferroviaire
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





bute
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





contre le grillage mité des 4 voies de la N 109.                






UTM :
 31 T 565759 4828330 De la gare de Montpellier Celleneuve à la gare de Saint-Georges

Les trains n'avaient à traverser ici que le chemin du Mas du Biar dont la partie aujourd'hui urbanisée s'est transformée en rue du même nom.

La Nationale 109 n'avait pas encore été
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve



détournée pour servir de pénétrante à l'autoroute A 750.

Sur la rive opposée du lit d'un important flot de circulation,





UTM : 31 T 565857 4828404de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








l'Intérêt Local retrouve sa plate-forme abandonnée
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





sur un remblai.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve









La croisée de l'actuelle rue des Mimosas,











UTM :
 31 T 566017 4828513de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




s'effectue toujours sur un pont
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








dont le souterrain a été prolongé
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




pour supporter les chaussées de la nationale 109
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve






qui s'est élargie dans un paysage de moins en moins champêtre.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





En surplomb
de l'actuelle 4 voies,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





la ligne de l'Intérêt Local de l'Hérault
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





quittait la commune de Juvignac pour entrer dans Montpellier en enjambant
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





la Mosson







UTM :
 31 T 566137 4828607 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve










sur un pont













Géoportail
: photo aérienne du 3 mai 1960
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





aujourd'hui
démolide la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





et remplacé
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





par un ouvrage monumental affecté 
à la nationale. de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve
Le Télégramme du 4 octobre 1908 relate :

Ce matin a eu lieu le simulacre d'évacuation de blessés sur la gare de Celleneuve (chemin de fer d'intérêt local), où un train sanitaire "improvisé" était formé. Les "blessés", pris à l'hôpital de campagne installé au pont de la Mosson étaient au nombre de 120. Ils portaient, épinglée à leur capote, une étiquette indiquant la nature de l'hypothétique blessure dont ils étaient affligés...
L'évacuation et l'installation des blessés dans le train sanitaire, ainsi que la formation et le départ de ce dernier ont été assez rapides et ont pleinement satisfait le directeur de la manœuvre.
Les exercices du service de santé militaire sont terminés. Espérons qu'ils seront féconds en résultats et permettront la réalisation prochaine d'un nouveau règlement plus conforme aux progrès du siècle.

de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Recouverte de nos jours par un vaste échangeur routier,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve







la voie ferrée sautait à l'époque une route devenue impasse... "
du Buffet d'Eau" suite aux travaux d'aménagement successifs.de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




L'impasse qui alors n'en était pas une, débouchait rue de Bionne là où quelques pierres, issues possibles du pont supprimé, protègent deux containers poubelle.                              




UTM : 31 T 566335 4828736 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




On retrouve trace des deux lignes de l'Intérêt Local
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





entre la nationale
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





et
la rue de Bionne de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve








sur une langue de terre réchappée de l'urbanisation.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





Un pont dont il  reste peu de chose, voire rien,






UTM :
 31 T 566582 4829068
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve






reliait la rue de Bionne à l'actuelle avenue de la Liberté, par-dessus les voies.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




L'Intérêt Local entrait dans Celleneuve, ancienne paroisse antérieure à la création de Montpellier,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




sur une plate-forme occupée aujourd'hui par la D 65,
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





avenue de la Liberté
.
de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve




Celleneuve est devenu un quartier de Montpellier.de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve



Au croisement de la rue des Grezes, un passage à niveau se tenait entre le secteur urbain de Celleneuve et la campagne environnante.                                      






UTM :
 31 T 566871 4829042 de la gare de Lavérune à la gare de Celleneuve





L'
avenue de la LibertéEmprise de la gare de Celleneuve





longe une haie de conifères
Emprise de la gare de Celleneuve








derrière laquelle










Géoportail photo aérienne du 23 avril 1954
Gare de Celleneuve





se tenait le bâtiment








UTM :
 31 T 567101 4828997 Gare de Celleneuve




de la gare de Celleneuve.




Source : murviellesmontpellier.centerblog.net sur centerblog. Emprise de la gare de Celleneuve




En 1953, la section Montbazin (IL) - Celleneuve est abandonnée.

L'emprise de la gare
Emprise de la gare de Celleneuve





s'étendait
Emprise de la gare de Celleneuve



vers l'est. Les lignes en provenance de Béziers-Nord et de Rabieux s'unissaient alors sur une voie unique pour parcourir leur ultime étape vers la gare de Montpellier-Chaptal.



Partie suivante :
Piste Verte
Intérêt Local : 40 - de la gare de Celleneuve à la gare Chaptal de Montpellier

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées


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