Roses des Sables et Mille Perthuis
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Voie verte Passa Païs
08 - gare de Saint-Pons-de-Thomières à la gare de Riols
Ancienne ligne de chemin de fer  Mazamet - Bédarieux
à VTT






Partie précédente :
Piste Verte
Voie verte Passa Païs : 07 - de la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons-de-Thomières

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées




 - Plan-séquence de 26 minutes entre la gare de Saint-Pons de Thomières et la gare de Saint-Etienne d'Albagnan




Évolution du parcours entre les gares de Mazamet et de Bédarieux
Evolution du parcours


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons : 6,1 km

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Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 27 janvier 2006 au 24 avril 2021


Courniou




La ligne de Mazamet à Bédarieux traverse la partie haute du village de Courniou, qu'elle dessert par une station.

Emprise de la gare de Courniou


De grandes difficultés étaient concentrées sur ce point du tracé ; d'une part, le développement des voies nécessitait l'expropriation d'un coin du cimetière, du jardin du presbytère, de l'école des filles...,

Emprise de la gare de Courniou



et d'autre part, la plate-forme devant être ouverte dans le flanc d'un terrain en pente transversale de 0,30 à 0,45 par mètre, on avait à craindre, ou de s'enfoncer dans la montagne, en augmentant les expropriations des propriétés bâties,

Emprise de la gare de Courniou






ou de se rejeter vers la vallée,

Emprise de la gare de Courniou




en augmentant le mur de soutènement nécessaire pour arrêter les remblais

Emprise de la gare de Courniou




au-dessus des maisons de la partie basse du village et de la route nationale n° 112, d'Agde à Toulouse.
Avenue de la gare de Courniou

La construction du mur de soutènement de Courniou a occupé deux campagnes, du 5 août 1883 au 18 octobre 1885. Il est vrai qu'elle a été souvent interrompue par les entrepreneurs, qui trouvaient dans cet ouvrage un chantier de réserve toujours sec et d'une installation spécialement favorisée par les circonstances locales. D'autre part, il était avantageux de suivre la marche des remblais, les approvisionnements étaient plus faciles,
Avenue de la gare de Courniou


les installations simplifiées et l'ouvrage
s'élevait dans de meilleures conditions de stabilité, par suite du tassement progressif des remblais à soutenir.

Le mur, à ses balbutiements, laissait traverser

Pont sous l'emprise de la gare de Courniou





l'avenue de la Gare


Pont sous l'emprise de la gare de Courniou





dans une galerie maçonnée et voûtée sous
Emprise de la gare de Courniou





l'emprise de la station.

Un train sur l'emprise de la gare de Courniou




En 1929, le train parti de Mazamet à 7 h 23, enjambait cette avenue afin de se présenter en gare à 8 h 19, si

Gare de Courniou Train bloqué par la neige


rien ne s'y opposait.

En 1914, c'est la neige qui bloquait le train n° 702.

Le Journal
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

Le 4 juillet 1892, le train 707 parvenait bien en gare mais il y était immobilisé par suite d'un éboulement survenu aux environs d'un kilomètre de là.
La Dépêche
Mur de soutènement de la gare de Courniou

Le mur soutient des remblais de calcaire dur ; il a 423m 73 de longueur, avec des hauteurs variables de 1m 51 à 18m 97. Dans la plus haute section, l'épaisseur au sommet est de 1m 40, le parement intérieur du masque est incliné uniformément au cinquième, le parement extérieur est incliné au cinquième jusqu'à 9 mètres et au tiers au-delà ; les contreforts écartés d'axe en axe de 5m 80 ont une épaisseur de 1m 40.
Emprise de la gare de Courniou




La voie verte Passa Païs, qui a pris place sur les terrains libérés par le chemin de fer, se retire en site propre le long d'un parapet.

Mur de soutènement de la gare de Courniou




Sous le mur de soutènement, et par là-même sous
Emprise de la gare de Courniou





l'emprise de la station,


Le Rec en gare de Courniou








s'écoulent les eaux


Rue du Rec près de la gare de Courniou









du (ou d'un) Rec


Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou





au travers d'une longue galerie


Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou






maçonnée,

Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou






voûtée.


Mur de soutènement de la gare de Courniou



L'épaisseur moyenne de ce mur est de 2m 35. Les formules usuelles et classiques eussent indiqué 3m 50 comme moyenne ; l'économie est donc d'environ un tiers en faveur du nouveau type.

Le Génie civil 3 juillet 1886


Emprise de la gare de Courniou



Les travaux de construction de la petite gare de Courniou, située à 6 km de Saint-Pons, à la limite du Tarn, ont mis à découvert l'entrée d'une grotte creusée dans les calcaires paléozoïque.

Cette grotte est tapissée de nombreuses stalactites, à  structure fibreuse.

Minéralogie de France
Emprise de la gare de Courniou





La "grotte de la Devèze"

Entrée de la grotte de la Devèze en gare de Courniou
s'est dotée d'une entrée digne des merveilles qu'elle donne à contempler.
C'est en déblayant un coin de la montagne de "la Devèze" pour niveler et agrandir la station de chemin de fer, que fut mis au jour l'orifice inférieur de la grotte...
La découverte se produisit en 1886.
Des terrassiers éventraient la roche, à grand renfort d'explosifs, faisant d'une pierre deux coups : déblais et remblais, et élargissant l'aire de la gare.


Grotte de la Devèze
Soudain une explosion de dynamite fit apparaître un trou béant qui ouvrit l'accès d'une longue galerie souterraine, au sol très déclive, incliné du sud-ouest au nord-est, sans curiosité de nulle sorte.
Les années passèrent. Un club de spéléologues se fonda à Mazamet, le 25 novembre 1931... Ses membres visitaient chacune des grottes qui leur étaient signalées dans la région...
La grotte de la Devèze, où l'on ne pouvait accéder qu'avec une échelle de 8 mètres appuyée au mur de roche, reçut

Grotte de la Devèze
un jour la visite de quelques-uns des ces prospecteurs. L'un d'eux, M. l'abbé Giry, grimpa tout en haut de la galerie supérieure, avisa l'orifice d'un diverticule obstrué de stalactites ; il les cassa à grands coups de marteau, puis se hissant à la force des poignets, se coulant, se désarticulant, serré dans un étui montant, presque vertical, de roche humide, tel un trou de renard, il put, après trois mètres de cet exercice et sous un dernier rétablissement, déboucher dans une grande salle.
Emprise de la gare de Courniou





L'avenue Georges Milhaud, ex-avenue de la gare,


Gare de Courniou



donne accès à la cour de la station.

La gare est bâtie sur une terrasse enclavée dans le rocher, une encoignure à la mine.

Bulletin de la Société d'étude scientifique 1936 Gare de Courniou


21 janvier 2006





Côté voies,








UTM :
31 T 476828 4813460

Gare de Courniou




la halle aux marchandises

Gare de Courniou





et le bâtiment voyageur


Gare de Courniou








restent reconnaissables


Gare de Courniou




au sein d'un agglomérat d'annexes récentes bâties dans un style "imitation d'époque".


Gare de Courniou




Les trains, après un court arrêt, disparaissaient au sud-est
Emprise de la gare de Courniou





en direction


Emprise de la gare de Courniou





de la gare suivante : Saint-Pons.


Sur l'emprise de la gare de Courniou




Les voyageurs d'aujourd'hui, plus gonflés, se transportent par leurs propres moyens.

Emprise de la gare de Courniou




La dépense de construction du grand mur en surplomb de Courniou a été définitivement réglée à 172 480 fr. 23.


Mur de soutènement de la gare de Courniou





Elle se décompose comme au tableau ci-contre.

Annales des chemins vicinaux Février 1888
Emprise de la gare de Courniou







Au sortir de l'emprise
Fin de l'emprise de la gare de Courniou


22 janvier 2006





de la gare de Courniou,
la voie verte arrivée là en site propre ne nécessite plus de barrière pour la protéger.






UTM :
31 T 476984 4813352

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En 1936, Courniou est un gros village de 800 habitants sis à 354 mètres d'altitude,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





au bas du massif de la Devèze


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





dans une vallée large, bien ensoleillée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et arrosée par le ruisseau de Salesses, affluent du Jaur.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La "Passa Païs"


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




qui surplombe la D 612,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





offre le siège et le recul à ses pratiquants


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





avant qu'ils ne s'engagent sur le tablier
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons-de-Thomières





d'un pont maçonné, voûté








UTM :
31 T 477400 4813331

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






au-dessus


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'un chemin de service


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





embranché à la départementale.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voie verte,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





bordée de vestiges


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





ferroviaires,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





passe la borne de son KM 31


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et,
à flanc bas de montagne,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





poursuit sa descente

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





de la vallée de la Salesse.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La Devèze semble ne pas avoir concentré


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






toutes ses cavités


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





à la gare de Courniou.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Une manière de belvédère,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






équipé d'un banc,







UTM :
31 T 477839 4813387
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






surplombe
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la route


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





face aux Avant-Monts.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les convois s'inséraient entre les parapets


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'un ponceau


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





maçonné et voûté









UTM :
31 T 477937 4813424

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





au-dessus d'une coulée d'eau non cartographiée.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Côté route,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





le parapet accompagne la voie jusqu'en vue

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'un ouvrage


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





imposant.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie verte Passa Païs a amélioré la sécurité de ses randonneurs


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





engagés sur
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





les 8 arches
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons








du
viaduc De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





de la Fajole, ou "Fajolle".

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









A 17 mètres du sol, De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





l'ouvrage de 80 mètres De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





domine l'ancienne métairie La Fajole.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Il enjambe tour à tour


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





un chemin de service


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons








puis le ruisseau de Cabrol













UTM :
31 T 478169 4813534

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




qui se laisse couler sous la départementale avant de confluer avec la Salesse.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les piles


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





de moins en moins hautes


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





soutiennent le tablier jusqu'à ce que celui-ci


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





ne rende la voie déferrée à la terre ferme, entre les deux parois d'une tranchée.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La "Passa Païs",


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





à l'aise en descente,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





convie ses emprunteurs


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









à franchir la borne de son km 32


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et, guère plus loin,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





à sauter

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





le chemin d'accès à une carrière


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur le tablier


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'un pont







UTM :
31 T 478528 4813660

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





maçonné et voûté.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Le chemin est embranché à un résidu de chaussée de l'ex-N 112.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les trains s'engageaient tout près sur l'arche d'un ponceau






UTM :
31 T 478543 4813671

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





affecté à l'écoulement du
ruisseau d'Aiguerouge

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et à la ligne imaginaire de la frontière entre les communes de Courniou

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et de Saint-Pons-de-Thomières.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voie ferrée,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'abord abandonnée et embroussaillée
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

21 janvier 2006






puis aménagée en piste


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




et maintenant en voie
verte, quitte son site protégéDe la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





le long de la
maisonnette de garde-barrière

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





du PN 49.

La voie ferrée, en son temps, poursuivait tout droit






UTM :
31 T 478931 4813930

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur une emprise dévolue désormais à la D 604.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les rails enjambaient alors le ruisseau de la Combe Bougnou renforcé du 
ruisseau de Malvieu et d'un ravin
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur un pont


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





maçonné et voûté.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





De nos jours, c'est la voie verte qui, virant à 170°,                        






UTM : 31 T 479043 4813948
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

21 janvier 2006





plonge vers le cours d'eau De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur une chaussée désormais goudronnée.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les eaux se trouvaient invitées dans une galerie empierrée






UTM :
31 T 478995 4813933
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






qui servit un temps de "musée agricole".


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voûte de l'ouvrage ferroviaire a été prolongée
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





pour supporter une partie de la large route actuelle.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




Le ruisseau d'apparence inoffensive doit être capable de colères pour avoir nécessité cet ouvrage d'importance qu'utilise désormais la voie verte.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






L'ex-plate-forme ferroviaire


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




abandonne la chaussée de la départementale pour se remettre au service de la voie verte


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





revenue en site propre pour y passer


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la borne de km 33.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En pente douce, les convois


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sautillaient


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons








les eaux d'un ravin plongeant de ponceau


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





en ponceau, des dessous de la route aux soubassements de la voie ferrée.







UTM :
31 T 479331 4813912


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En contrebas des Caussades, sous le mur de soutènement

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






de la D 612,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la Passa Païs
sautille







UTM :
31 T 479476 4813908

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






un autre ravin


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur un autre ponceau maçonné, voûté,








UTM :
31 T 479506 4813904

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





immédiatement suivi

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





par un quatrième cours d'eau dirigé

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sous l'arche d'un aqueduc souvent asséché en raison de sa dalle en pente.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La Salesse, toute proche, offre aux ravins l'opportunité de se débarrasser promptement de leurs eaux.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voie déferrée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





se courbe


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





entre les parois maçonnées


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





puis rocailleuses d'une tranchée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





qui la dirige en bordure d'une aire de repos

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et de pique-nique.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La chaussée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





change d'orientation.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Elle serpente le long d'une probable cavité


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et se faufile


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





entre le fond de vallée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




et les tonnes de déchets escamotés de l'ancienne décharge communale de Saint-Pons-de-Thomières.

En contrebas du "Roc", végétalisé,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la "Passa Païs"


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





poursuit son virage

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et en finit avec son 34ème kilomètre.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



Un article de l'Excelsior du 28 janvier 1926 ne précise pas le lieu du déraillement nocturne d'un train de voyageurs, sinon qu'il se produisit entre Courniou et Saint-Pons.

Les travaux de déblaiement ne seront terminés que demain.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



Le trafic des marchandises est interrompu et un transbordement a dû être organisé pour les voyageurs.
Il n'y a pas eu d'accident de personnes, mais les dégâts matériels sont importants.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

22 janvier 2006






Jadis,
le chemin rural N° 33,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




en provenance de la N° 112, permettait de sauter la voie ferrée pour descendre à la rivière Salesse.






UTM :
31 T 480282 4814123

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Désormais la passerelle,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





facilement accessible depuis la voie verte,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







s'est mise au service - entre autre - des randonneurs exécutant un circuit
de 4,5 km, fléché et balisé en jaune, partant de la piscine de Saint-Pons
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et y retournant via Artenac. De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







Le GRP Haut-Languedoc et Vignobles, lui, part en flèche rejoindre l'Espace Gare à 2 km


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





par une tranchée

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





aux parois

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





rocailleuses.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La Passa Païs,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





au-delà d'un banc,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





commence à
s'enrouler au pied d'Artenac

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





jusqu'à ce

Tunnel d'Artenac 1





qu'une échine de la montagne

Tunnel d'Artenac 1





ne vienne lui barrer le passage.

Tunnel d'Artenac 1





Le Tunnel d'Artenac 1







UTM :
31 T 480478 4813824

Tunnel d'Artenac 1





traverse l'obstacle
Tunnel d'Artenac 1





en 47 mètres.







UTM :
31 T 480520 4813788

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Au sortir de l'ouvrage et d'une courte tranchée,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




le regard du randonneur peut se porter à droite sur la rivière Salesse que longe, sur sa rive opposée, la Piste Forestière de Teussines grimpant au col de Balagou.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Peu de distance,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





mais un ravin,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




sépare le tunnel d'Artenac 1 du tunnel d'Artenac 2.De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Ni l'IGN
ni les cadastres ne donnent un nom au cours d'eau De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





enjambé par un pont ferroviaire








UTM :
31 T 480680 4813733

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





dont le tablier

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





métallique


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





s'est étoffé d'une couverture en béton.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les convois


Tunnel d'Artenac 2





s'engageaient en tranchée


Tunnel d'Artenac 2





puis disparaissaient


Tunnel d'Artenac 2





sous la voûte du tunnel d'Artenac 2.
Tunnel d'Artenac 2





L'ouvrage, parfois éclairé au passage,

Tunnel d'Artenac 2

22 janvier 2006





fait traverser les 140 mètres en courbe de la chaussée,
Tunnel d'Artenac 2










désormais goudronnée
Tunnel d'Artenac 2




et convenablement éclairée,
de la voie verte.



Il est à noter que les piédroits de ce souterrain sont de conception assez particulière. Leur base est en roche vive tandis que leur partie haute présente des massifs en maçonnerie qui servent d'appuis aux naissances de la voûte. Laquelle est légèrement plus large que la partie basse du tunnel.

Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France, Tunnel d'Artenac 2








De retour sous la voûte céleste,














UTM :
31 T 480848 4813775


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





l'ancienne plate-forme ferroviaire s'extrait d'une tranchée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et serpente


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





entre Artenac et le fond de vallée.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



a vue sur la D 907, route de Narbonne, par-dessus
la Salesse à peine sortie d'un méandre.

Le cadastre napoléonien révisé en 1957, semble indiquer qu'ici le cours de la rivière a été dévié et endigué à la droite de la voie ferrée.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Face à la borne de son km 35,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la voie verte


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





s'allège dans une clairière de quelques uns de ses anciens accessoires

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





afin de se rapprocher au plus vite
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





de la départementale 907.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Un ravin

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





anonyme

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




écoule, à l'occasion, ses eaux dans une galerie voûtée, maçonnée sous


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la voie déferrée avant que celle-ci ne s'insère

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





entre les parois rocheuses


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





d'une tranchée.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La Passa Païs offre aux randonneurs une porte d'entrée ou de sortie sur la
D 907.






UTM :
31 T 481207 4814236


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Entre le mur de soutien de l'ex-N 607


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons








et une rigole d'évacuation des eaux de ruissellement,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la Passa Païs informe ses usagers de leur entrée à Saint-Pons-de-Thomières.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie ferrée se glissait là sous le passage supérieur de la route de Narbonne ; un pont-route aujourd'hui démoli De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et remplacé par une buse.                   








UTM :
31 T 481274 4814408
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Tout droit,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la voie croise un chemin desservant









UTM :
31 T 481295 4814452
Gare de Prémian








le parking du complexe de Ponderach De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









au-travers duquel, en "500 mètres", le randonneur parvient en ville.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Le long des "Bergeries de Ponderach", la voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






s'en va traverser
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la Salesse









UTM :
31 T 481343 4814521
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





au travers du vallon de Ponderach. De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Ce cours d'eau part ensuite méandrer De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





autour des actuelles installations sportives de la ville et de sa communauté de communes. De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voie verte Passa Païs,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





éclairée la nuit entre Ponderach et le hameau des Marbrières, progresse en tranchée De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et enjambe à nouveau
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la rivière








UTM :
31 T 481416 4814624
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur un pont De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




dont première la culée se trouve percée d'une ouverture voûtée affectée au transit d'un chemin de service.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En surplomb
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons


21 janvier 2006






du stade de Ponderach,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



négocie une longue courbe
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





bordée d'une première série d'appareils de fitness en plein air...
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





qui n'incitent pas tous les passants à pédaler.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Le long virage prend fin
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





à plus de 36 kilomètres de Mazamet,
Emprise de la gare de Saint-Pons






à l'entrée










UTM :
31 T 481677 4814785 Emprise de la gare de Saint-Pons









de la large

Emprise de la gare de Saint-Pons




emprise

Emprise de la gare de Saint-Pons




de la gare de Saint-Pons ; une ville qui n'a pas attendu le chemin de fer pour faire parler d'elle.

La petite ville, cachée au fond d'une espèce de trou qu'on n'osait qualifier ni de vallée, ni de vallon, Emprise de la gare de Saint-Pons



voyait accourir, même de loin, la fine fleur des élégants : mousquetaires, gardes du corps, dragons du roi ou de la reine... sans oublier les civils, jeunes magistrats ou autres.

Mémoire de l'Occitanie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En 1927, le train parti de Mazamet à 7 h 23, s'engageait sur le tablier







UTM :
31 T 481675 4814783

Le pont Emprise de la gare de Saint-Pons





d'un pont
Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont

04 septembre 2010




à 3 arches,
Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont






qui aujourd'hui en compte 4.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





L'ouvrage enjambe un chemin privé, la rivière du Jaur,      








UTM :
31 T 481709 4814790 Emprise de la gare de Saint-Pons Le Pont





et la départementale 612 pour laquelle
Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont






la quatrième arche vient d'être percée.
Emprise de la gare de Saint-Pons





La voie verte Passa Païs évolue dans l'espace gare
Emprise de la gare de Saint-Pons





sur un aménagement en site propre.
Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons









Elle longe la halle aux marchandises,

Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons





un bâtiment
qui,







UTM :
31 T 481879 4814824 Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons






côté cour, était desservi
gare de Saint-Pons





par la voie d'accès originelle
Gare de Saint-Pons-de-Thomières






de la gare.

Gare de Saint-Pons





Pour des raisons de sécurité, cet ancien accès se trouve aujourd'hui privé de débouché.


Train de reconnaissance à la gare de Saint-Pons

Train de reconnaissance de la ligne (juin 1888)

Hier mardi, à une heure, comme nous l'avions annoncé, le
train de reconnaissance des travaux de la partie de ligne de chemin de fer de Mazamet à  Bédarieux, comprise entre Saint-Amans-Soult et Saint-Pons, est parti de la gare de Castres à une heure.
Le train se composait d'un wagon-salon, de deux wagons de première classe, d'un fourgon et d'une machine.
Le train est parti de la gare de Saint-Amans à 1 h. 43 et est arrivé en gare de Saint-Pons à 4 h. 10...
La Dépêche 28 juin 1888
Gare de Saint-Pons

M. Yves Guyot, accompagné de MM. Gay, directeur des chemins de fer au ministère des travaux publics, Bordas, chef de bureau du cabinet des ingénieurs de la Compagnie du P.-L.-M., a inauguré aujourd'hui (10 novembre 1889) le tronçon de la ligne Mazamet-Bédarieux, qui relie Saint-Pons au reste du département.
A Saint-Pons a eu lieu une réception magnifique ; puis, à une heure, un banquet de deux cent cinquante couverts

Inauguration à la gare de Saint-Pons
dans les halles, richement décorées.
Au dessert, le ministre a prononcé un discours très applaudi, dans lequel il a fait ressortir que "dans les six derniers mois écoulés, le pays a prouvé qu'il avait toujours sa grandeur et que sur le champ de l'industrie et de la science, il marchait à la tête des nations"...

Le ministre et ceux qui l'accompagnaient ont quitté Saint-Pons par le train spécial à 3 h 30 et sont arrivés à Montpellier à 6 h 25 par la nouvelle ligne.
Sur tout le parcours les gares étaient pavoisées et les populations ont salué le ministre au cri de : Vive la République !
M. Yves Guyot a quitté notre ville (Montpellier) à 6 h 35 se dirigeant sur Paris.
Le Petit Journal
Gare de Saint-Pons





En 1927, le train, très ordinaire celui-là, se présentait à quai de la gare de Saint-Pons







UTM :
31 T 481877 4814841 Gare de Saint-Pons








à 8 h 33 à l'issue d'un parcours d'une heure et dix minutes,

Mort à la gare de Saint-Pons


parcours pas toujours bien supporté en période hivernale rigoureuse.

Le 6 janvier 1929, un voyageur en provenance de Castres fut retrouvé mort de froid en gare de Saint-Pons.

L'OeuvreGare de Saint-Pons sous la neige





Il neigeait à Saint-Pons

Neige à la gare de Saint-Pons





en ces temps-là.



Le Gaulois 14 janvier 1917

Emprise de la gare de Saint-Pons





Les convois - lorsque rien ne s'y opposait - poursuivaient au nord-ouest en direction de la gare de Riols.


Partie suivante :
Piste Verte
Mazamet - Bédarieux : 08 - de la gare de Saint-Pons à la gare de Riols






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