25 - Apartadero de Tres Fuentes - estación de Baeza-Begíjar Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

25 - Apartadero de Tres Fuentes - estación de Baeza-Begíjar

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
en VTT BTT

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Gare de Baeza-Begíjar : UTM : 30 S 454445 4203131	Gare de Baeza-Begíjar sur la carte

Les waypoints peuvent être visualisés directement sur Google Earth

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Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Fichier GPX en bas de page

Météo Baeza

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la gare de Baeza-Begíjar

Trajet

11 août 2014

Distance : Apartadero de Tres Fuentes - estación de Baeza-Begijar 5,8 km

De la gare d'Úbeda à la gare de Tres Fuentes

La vaste Emprise

UTM : 30 S 459219 4202393

de 7894 m²
de la gare de Tres Fuentes

ne laisse apparaître que peu de traces

UTM : 30 S 459204 4202400

des bâtiments de l'Apartadero devant accueillir les trains qui n'ont jamais circulé sur l'ancienne ligne de chemin de fer Baeza-Utiel.

UTM : 30 S 459182 4202420

De la gare de Tres Fuentes à la gare de Baeza-Begíjar

Au sud de la ville de Baeza, la Vía BU ne s'arrête pas devant le terrain vague de cette gare fantôme, elle se glisse sous le passage supérieur N° 5 traversé par le Cordel* del Camino de Tres Fuentes qui relie le J-3030 à la A-316.

*Draille

UTM : 30 S 459112 4202463

En courbe

sur la gauche, la Voie saute une ramification de l'Arroyo de las Tres Fuentes

Photo Euroferroviarios

puis le ruisseau lui-même

avant de se protéger du flanc de la montagne derrière un muret de soutènement

UTM : 30 S 458615 4202307

qui bientôt concourt à l'emprisonner dans une tranchée.

UTM : 30 S 458588 4202246

A travers le Túnel de Cerroblanco,

UTM : 30 S 458568 4202174

sous le chemin éponyme, la Vía BU s'embourbe

sur plus ou moins 170 mètres.

En courbe vers la droite,

le tunnel N° 16 débouche

UTM : 30 S 458501 4202009

dans une tranchée embroussaillée

longée par la piste de contournement.

L'ancienne ligne de chemin de fer coupe le chemin pour poursuivre la large courbe entamée dans le tunnel

UTM : 30 S 458312 4201881

et parvenir ainsi

face à l'entrée

du Viaduc N° 8.

A l'image des tunnels comblés par la boue,

Photo Euroferroviarios

les arches de l'ouvrage se trouvent envahies par les glissements de terrain.

Photo Euroferroviarios

Le Viaducto

UTM : 30 S 458278 4201879

del Arroyo de la Ladrona risque à terme de perdre sa face nord.

Le virage en forme de demi-cercle se poursuit en marge de la piste

UTM : 30 S 458218 4201875

puis dans les 185,9 mètres du tunnel N° 15.

UTM : 30 S 458083 4201930

Le Túnel El Atalayón, en courbe sur la droite,

débouche

UTM : 30 S 457969 4202085

en tranchée,

UTM : 30 S 457930 4202174

face au nord-ouest.

Une courbe à gauche

UTM : 30 S 457898 4202251

dirige la Voie dans l'axe

de l'entrée

du tunnel N° 14

UTM : 30 S 457400 4202571

auquel un plaisantin - rescapé de la traversée - a attribué la qualification de "Zona BTT" !

Les 453,9 mètres

du Túnel Calatrava

ne sont pas accessibles à tout type de véhicules

et même dans leurs dernières longueurs

ne le sont plus à aucun.

Sous la chaussée inondée du tunnel, même en plein été,

se cache une boue gluante capable

d'engloutir l'essentiel des roues de VTT,

UTM : 30 S 456966 4202707

d'avaler les chaussures, voire de retenir les pieds des randonneurs trop téméraires.

La Voie,

rejointe - à gauche - par une bretelle en provenance du Camino de Calatrava, coupe

UTM : 30 S 456881 4202735

l'Arroyo de la Olivilla

UTM : 30 S 456882 4202735

et poursuit à l'ouest le long d'un talus

UTM : 30 S 456605 4202711

qui s'efface devant l'entrée

UTM : 30 S 456429 4202656

fissurée

du tunnel N° 13.

En 212 mètres

sous le Camino de Perolitos, la chaussée boueuse

de l'ouvrage

UTM : 30 S 456216 4202619

conduit la Vía BU dans une forêt

d'herbes folles d'où elle ne s'extrait

qu'à sa jonction avec la piste d'évitement du souterrain.

UTM : 30 S 456093 4202612

En courbe vers le nord-ouest, l'ancienne ligne de chemin de fer

entre dans une modeste tranchée qui la dirige à l'entrée

UTM : 30 S 455802 4202713

du tunnel N° 12.

Le Túnel El Pelotar

UTM : 30 S 455757 4202754

étale ses 535,4 mètres

rectilignes

sous le Cortijo Huertas de Perolitos, la Cañada Real del Camino Viejo de Jaén,

et surtout désormais, sous la future autovía "Andrès de Vandelvira" Albacete-Linares.

UTM : 30 S 455385 4202965

L'ouvrage

fortement dégradé

et embroussaillé à sa sortie,

UTM : 30 S 455358 4203112

libère la Vía BU

Photo Euroferroviarios

dans un environnement anarchique,

en bordure d'oliveraie.

Maintenant ralliée à la piste de contournement du souterrain, la Voie croise l'Arroyo del Matadero

UTM : 30 S 455254 4203201

puis entre en tranchée

sous la Fuente de los Saladillos,

sur une chaussée

sillonnée d'ornières

et envahie d'herbes folles.

Un chemin parallèle

entre sur l'emprise de la gare de Baeza-Begíjar

le long des logements

du personnel,

de l'embarcadère à bestiaux

de la halle

des marchandises

et du quai

du bâtiment voyageurs.

Estación de Baeza-Begíjar

UTM : 30 S 454445 4203131

Ni l'Apartadero de Tres Fuentes ni l'Estación de Baeza-Bejíjar ne sont au terminus de la Vía Baeza-Utiel. L'ancienne ligne de chemin de fer poursuit à l'ouest vers la gare de Torreblascopedro.

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Table des Pistes Vertes

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Télécharger le fichier GPX du parcours Attention le fichier correspond au tracé de l'ancienne voie de chemin de fer. Certains tronçons non praticables conduisent à des détours conséquents.