15 - Estación de Arroyo del Ojanco - estación de Beas de Segura Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

15 - Estación de Arroyo del Ojanco - estación de Beas de Segura

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
en VTT BTT

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Gare de Beas de Segura : UTM : 30 S 506370 4236048	Gare de Beas de Segura sur la carte

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Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Fichier GPX en bas de page

Météo Beas de Segura

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la gare de Beas de Segura

Trajet

09 août 2014

Profil

Relevé GPS

Distance : Estación de Arroyo del Ajanco - estación de Beas de Segura 9,2 km

Parcours

De la gare de Puente de Génave à la gare de Arroyo del Ojanco

Non loin de la N-322,

UTM : 30 S 510640 4242852

De de Puente de Génave à la gare de Arroyo del Ojanco

la Vía Baeza-Utiel quitte

De la gare de Arroyo del Ojanco à la gare de Beas de Segura

la Gare de Arroyo del Ojanco

UTM : 30 S 510349 4242634

le long des bâtiments du personnel

squattés par la végétation.

En direction

du sud-ouest,

dans l'axe

une ligne électrique,

l'ancienne voie ferrée jamais exploitée,

sème des indices de sa présence

au milieu des vergers.

La voie se fraie un chemin

entre les oliviers

à l'écart

de la N-322 et vient

butter sur un remblai

UTM : 30 S 509318 4241963

porteur de quelques restes

d'un probable ouvrage d'art.

De l'autre côté d'une rue du quartier nord d'Arroyo del Ojanco

UTM : 30 S 509295 4241972

la Voie progresse au travers d'un terrain vague.

Dans le prolongement, au lieu-dit Haza de la Cruz, une voie goudronnée poursuit au sud-ouest en surplomb d'une carrière.

UTM : 30 S 509257 4241957

La Vía Baeza-Utiel croise alors

UTM : 30 S 509119 4241876

la Calle San Ramon d'où l'on aperçoit un pont que

UTM : 30 S 509125 4241861

l'ancienne voie ferrée

franchit sur

UTM : 30 S 509049 4241850

l'Arroyo del Ojanco.

L'accès non cartographié

UTM : 30 S 509034 4241847

à la carrière

précède

UTM : 30 S 508752 4241703

l'intersection de la Calle Río

UTM : 30 S 508716 4241686

et plus loin celle d'une rue nouvelle bordant le stade du village.

UTM : 30 S 508585 4241580

Au sortir d'Arranyo del Ojanco, la Voie Baeza-Utiel

expulse le chemin qui l'emprunte

et dissuade les pollueurs de la suivre

UTM : 30 S 508223 4241180

au travers d'une végétation

exubérante.

Le secteur

non entretenu

de la Vía BU

rejoint bientôt

une piste

UTM : 30 S 508036 4240944

qui très vite coupe le chemin du Cortijo de Don Diego.

UTM : 30 S 508009 4240911

L'intersection suivante, en pleine oliveraie, met en relation

une ruine avec la N-322 ou directement avec le village.

UTM : 30 S 507911 4240790

La progression de l'ancienne voie ferrée en parallèle de la

UTM : 30 S 507748 4240581

N-322, proche, l'oblige à croiser de nombreuses traverses dont ici une variante desservant le Cortijo de Don Diego.

En face, le chemin coupe un discret affluent du Río Guadalimar

UTM : 30 S 507668 4240478

et trace tout droit

au milieu de millions d'oliviers en semant ici ou là des indices

relatifs à sa nature d'ancienne Vía BU : une borne perchée sur un talus,

un pont dans le lointain.

L'Arroyo de la Carrasquilla traverse, à niveau, l'ancienne voie ferrée

UTM : 30 S 507285 4240008

avant que celle-ci ne laisse s'échapper à sa droite le Camino de la Loma en partance pour La Ventilla.

Une ligne théoriquement droite

mène la voie sous

UTM : 30 S 507160 4239841

un chemin

en provenance de la N-322 et à destination du Cortijo del Alamo.

UTM : 30 S 507282 4239715

Au-delà du pont,

la ligne Baeza-Utiel

parcourt quelques centaines de mètres

semés d'obstacles

UTM : 30 S 507054 4239704

et finit par s'isoler

dans de denses broussailles.

UTM : 30 S 506987 4239640

Des chemins de verger doublent la voie

jusqu'à aborder, comme elle,

la piste de desserte d'un cortijo.

UTM : 30 S 506950 4239633

La línea Baeza-Utiel poursuit

au sud-ouest

où elle amorce

une légère courbe

en direction du sud, des herbes folles

et de la N-322.

La voie à grande circulation interrompt

UTM : 30 S 506635 4238958

la continuité de la Vía BU qui ne reprend que timidement derrière un rail de sécurité et un talus bétonné.

Une tranchée

non entretenue amène la voie sous le

chemin d'une fabrique d'huile

et l'entraîne

UTM : 30 S 506505 4238290

dans les mêmes conditions

UTM : 30 S 506439 4237997

jusqu'à un chemin d'usage local.

UTM : 30 S 506421 4237882

La Vía BU, perchée sur un remblai, court au-dessus des sources de l'Arroyo de la Nava

et ouvre le panorama jusque et au-delà de l'aeródromo de Beas de Segura.

En vue d'El Puntal,

le chemin de desserte agricole

poursuit au sud-ouest

où il devient Camino La Ventilla de la Estación.

Une chaussée améliorée longe une finca particular - dont il faut maintenir le portail fermé "o se pondra candado" (ou il sera mis un cadenas) -

et se laisse glisser en ligne droite

jusqu'à l'embranchement d'un accès à des oliveraies.

UTM : 30 S 506031 4236751

La Voie

entre alors dans une large courbe

en surplomb de Jamileros

UTM : 30 S 506119 4236446

d'où s'évaporent les eaux de végétation issues de l'extraction de l'huile d'olive.

Au sortir de la courbe, l'ancienne voie ferrée Baeza-Utiel arrive en vue d'un bâtiment

édifié au bord d'un quai ; celui de

UTM : 30 S 506259 4236241

la Gare de Beas de Segura.

UTM : 30 S 506370 4236048

La bâtisse,

malgré son délabrement intérieur,

reste récupérable pour un éventuel usage

ultérieur.

Au bâtiment voyageurs

fait suite la halle des marchandises.

Au-delà de la gare,

la Vía Baeza-Utiel

UTM : 30 S 506359 4236066

suit plus ou moins

un épais dépôt de cailloux provenant du ballast.

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