Ligne de Vias à Lodève, ancienne voie ferrée 07 - de la gare de Paulhan à la gare d'Aspiran en VTT

Ligne de Vias à Lodève, ancienne voie ferrée
07 - de la gare de Paulhan à la gare d'Aspiran
à VTT

Partie précédente :

Vias -Lodève : 06 - de la gare Lézignan-la-Cèbe à la gare de Paulhan

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées

Évolution du parcours entre Vias et Lodève
Evolution du parcours

De la gare de Paulhan à la gare d'Aspiran : 3,7 km

Trajet

Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM

Photos des 21 septembre 2016 et 08 octobre 2017

De la gare de Lézignan-la-Cèbe à la gare de Paulhan

La très vaste emprise de la station de Paulhan commençait en surplomb de la plaque tournante de son dépôt

et s'étendait très au-delà

Géoportail Photo aérienne du 28 novembre 1948

de son bâtiment voyageurs

UTM : 31 T 537202 4820645

avec buffet

donnant de nos jours encore,

côté cour,

UTM : 31 T 537174 4820639

sur la "place de la Gare".

De la gare de Paulhan à la gare d'Aspiran

Côté voies,

le long des divers

bâtiments de la station,

la large emprise ferroviaire,

peu à peu,

se resserrait

pour ne plus présenter

que 7 voies

Géoportail Photo aérienne du 28 novembre 1948

sur le tablier

du pont

jadis dressé 2,20 mètres au-dessus de la route d'Usclas,

UTM : 31 T 537274 4820804

actuelle rue Raspail.

Sur la culée opposée,

la piste en sable stabilisé

qui a pris place entre les rails, amorce une courbe à droite

au travers d'un espace

aménagé

en parcours de santé.

L'emprise de la gare de Paulhan rétrécit encore

pour ne plus présenter que deux voies au passage à niveau de l'avenue de Campagnan.

UTM : 31 T 537457 4821055

27 octobre 2017

Le long de la maisonnette de garde-barrière du PN 32,

21 septembre 2016

on pourrait s'étonner que la ligne à voie unique "Vias - Lodève" conserve encore deux paires de rails alors qu'elle a quitté l'emprise de la gare.

Paulhan était une gare de bifurcation

21 septembre 2016

pour les lignes de Vias à Lodève, de Montpellier à Paulhan

27 octobre 2017

et de Paulhan à Faugères.

21 septembre 2016

La voie de droite

27 octobre 2017

longeant au plus près

la "rue Ballast"

27 octobre 2017

a pour destinations Montbazin-Gigean, les Prés d'Arènes et Montpellier ;

27 octobre 2017

celle voisine de la rue de l'Aubépine,

27 octobre 2017

à gauche, progresse vers Clermont-l'Hérault et Lodève.

27 octobre 2017

Un "fossé"

UTM : 31 T 537710 4821372

21 septembre 2016

se glissait sous les tabliers

21 septembre 2016

de deux ponceaux.

27 octobre 2017

Aujourd'hui, les travaux d'aménagement d'une "promenade" a sécurisé les deux ouvrages réunis en un seul.

21 septembre 2016

Les voies des lignes Paulhan - Montpellier

21 septembre 2016

et Vias Lodève

27 octobre 2017

finalisent là leur processus

de séparation.

27 octobre 2017

A la gauche d'une maisonnette

de garde-barrièrecommune aux deux lignes,

UTM : 31 T 537793 4821476

les rails débouchent sous la clôture d'un terrain en friche

pour se fondre sous le goudron de l'avenue Saint-Martin et les broussailles qui la bordent.

La voie

maintenant unique,

amorce une longue courbe peu accentuée

en bordure de la rue de Siplet jusqu'à l'embranchement du chemin de Gissas.

UTM : 31 T 537927 4821790

Un chemin en provenance des abords de Paulhan

a retrouvé sa continuité depuis

UTM : 31 T 537918 4821792

que les trains ont cessé

de sillonner la plaine entre les Abaus

et Barrou.

Accompagnée par un chemin de vigne et par le chemin de Gissas,

la voie

accédait au débouché de "l'Ancienne
Route Impériale", sans alors la franchir.

UTM : 31 T 537962 4822511

A travers une végétation impénétrable,

les rails s'éloignent du chemin de Gissas et se rapprochent

de l'ancienne Nationale 9,

actuelle D 609,

pour la suivre.

Après un début de déferrement,

la voie retrouve son intégrité

et poursuit, d'abord en contrebas

de la route,

puis entre celle-ci et le chemin des Peyssounes.

UTM : 31 T 537624 4823962

Un court passage en tranchée

conduit la ligne de la Compagnie du Midi*

*SNCF après 1938

devant la maisonnette de garde-barrière

du PN 34, à la croisée du chemin des Moulins,

UTM : 31 T 537614 4824060

D128^E7.

L'ancien passage à niveau sépare la maisonnette de la gare d'Aspiran

privatisée

et transformée en restaurant.

UTM : 31 T 537607 4824094

Côté cour

De la halte d'Aspiran à la gare de Clermont-l'Hérault

comme côté voies, le bâtiment voyageurs et la halle aux marchandises de la gare d'Aspiran ont conservé une grande partie de leur caractère ferroviaire.

La ligne Vias - Lodève, déferrée à l'approche d'un secteur profondément bouleversé par la construction de l'autoroute A 75, poursuivait vers sa prochaine destination : Clermont-l'Hérault.

Partie suivante :

Vias - Lodève : 08 - de la gare d'Aspiran à la gare de Clermont-l'Hérault

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées

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