Ligne de Vias à
Lodève, ancienne voie ferrée
06 - de la gare de
Lézignan-la-Cèbe à la gare de Paulhan à
VTT
Évolution du
parcours de Vias à Lodève
De la gare de Lézignan-la-Cèbe
à la gare de Paulhan : 5,3 km Téléchargez le
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coordonnées UTM Photos du 21
septembre 2016 emprise
pont au-dessus du ruisseau
de Caval Ferrant sur
la rive opposé
duquel 31
T 535168 4815769 chemin
vicinal ordinaire N°32, actuel chemin de
Caux.
En face ,
31
T 535169 4815780
bâtiment
voyageurs de la gare
Didier Duforest — Travail personnel ,
GFDL , Lien
31
T 535172 4815795
quai
halle aux
marchandises,
emprise
de la gare
au
niveau du chemin des Rouyres 31
T 535228 4816014 En
parallèle du chemin
des Bartes Basses ,
D124 .
La voie ,
elle, réapparaît31
T 535402 4816405 herbes folles
remblai .
chemin
de Bayne s'est
retrouvé
scindé en deux parties non reliées par un
quelconque aménagement.quitte
la commune de
Lézignan-la-Cèbe
31
T 535495 4816785
celle de Nizas
où
ruisseau
de Merderie *.Cadastre
napoléonien, révisé en 1935, de la
commune de Nizas
31
T 535513 4816867
tablier
métallique ajouré d'un pont.
rectilignes
plus loin,
ruisseau
de
Merderic
31
T 535546 4817011
mentionnaient
un
ruisseau d'Aigues Belles ,
plus
odorant.
sous un
pont
semblable
plate-forme
ferroviaire
la ligne Vias -
Lodève de la Compagnie du
Midi (SNCF en 1938)
les
vignes
tranchée,
obligeant31
T 535617 4817339
actuelle D124 E1 - à
l'enjamber.
courbe
31
T 535761 4817642
pont A75 ,
les rails
s'interrompent
un
passage leur a
été concédé sous la double
chaussée,
31
T 535811 4817709
culée s
pont
la
voie poursuit en pleine nature, comme autrefoisdu chemin
Vicinal Ordinaire
N°8 31
T 535884 4817806
chemin
de service,
plate-forme
ferroviaire
parvient
aux confins de la
commune de Nizan
entre sur celle de Paulhan
sur
un minuscule
ponceau*
*Avant la construction du cabanon de
protection de la pompe
la Condamine .31
T 536044 4810445
chemin
de la Boyne à la Condamine ,31
T 536058 4818072 cépage
Marselan
Château
Condamine Bertran
ruisseau de Saint
Fériols 31
T 536173 4818250 mais
pas du
cadastre napoléonien de Paulhan
ni de
la Compagnie du Midi
ligne Vias -
Lodève s'apprête à
côtoyer
ligne de
Faugères à Paulhan à
proximité
PN 30 .31
T 536284 4818426
traversée
de l'ex-N9 s'effectuait à niveau sous la
surveillance de l'occupant(e) d'une maisonnette de
garde-barrière.
les rails ,
peu visibles,
de la ligne Vias - Lodève, se
fondent encore dans les broussailles pour s'en aller
fossé "
ponceau 31
T 536318 4818478
D128 .
départementale ,
ligne
droite .
ruisseau de Vareilhes 31
T 536453 4818745
plate-forme
ferroviaire de poursuivre au
nord-est
remblai .
voie
rescapée garde le cap
et
fossé "
ponceau .31
T 536560 4818996
Zone
d'Activités Economiques
chemin de fer
coupe
là, selon le cadastre napoléonien et la
présence sur le terrain de bambous, le
ruisseau de Méric .31
T 536770 4819533
Les rails ne
sortent plus de leur gangue végétale qu'en de
rares occasions ; celles de trouées transversales31
T 536774 4819539
31
T 536784 4819563
ou
réunir des chemins disloqués
Zone
Industrielle ,
remblai
chemin
latéral,
fossé "31
T 536868 4819776
large
trouée sous
plate-forme
ferroviaire .
emprise de la gare
de Paulhan,
dépôt
et de sa plaque tournante
Géoportail Photo aérienne du 28
novembre 1948 rue du
Dépot 31
T 537036 4820197
de
la Clairette le long de laquelle
s'écoule le
ruisseau de Ruchac
-
anciennement de Boujac. 31
T 537074 4820289
vaste terrain
n'avait
accès. 31
T 537091 4820328
emprise .
seule voie
conservée
arbres
espace
bâtiment
voyageurs dont le
département signale
qu'il en finance l'acquisition,
établissements
de
restauration .
Comme
autrefois.
31
T 537173 4820645
une gare
de bifurcation pour les lignes de Vias à
Lodève,
de Faugères à Paulhan
et de Paulhan à Montpellier. ligne de Vias
à Lodève poursuivait
au nord-est
du village en direction de sa destination suivante : la gare
d'Aspiran.31
T 537202
4820646
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