08 - de la gare de
Moulin-Neuf à la halte de
Lignairolles-Aude
Ancienne ligne de
Pamiers à
Limoux
à
VTT
Évolution
depuis Pamiers
De la gare de Moulin-Neuf à la halte de Lignairolles-Aude :
3,6 km
Ouvrez
le
tracé de cette
section de voie sur Géoportail
TUTO pour utiliser les coordonnées UTM
Photos du 15 mars 2016
Moulin-Neuf
a été au XXème siècle
la plaque tournante de
deux orientations ferroviaires,
l'une
allant de Bram à Pamiers
et l'autre bifurquant à partir de Moulin-Neuf
pour aller jusqu'à Lavelanet.
La gare servait de lieu
de ravitaillement en eau et en charbon pour les trains, à
l'époque où
ces derniers étaient à vapeur.
UTM
: 31
T 414756 4770028
Le
trafic donna un essor sans précédent à
la commune
durant
une
quarantaine d'années.
A Moulin-Neuf, en
2016 encore, la Voie Verte du Chemin des Filatiers se contente de
rallier Mirepoix à Lavelanet.
Sur la vaste emprise de la gare
de Moulin-neuf,
le faisceau de voies se
réduisait
jusqu'à l'unité
au passage de la frontière entre les départements
de
l'Ariège et de
l'Aude.
UTM
: 31
T 415065 4770098
Les lignes de Pamiers à Limoux et de Bram à
Lavelanet poursuivaient en voie
unique
en tranchée,
en contrebas
d'un chemin latéral.
La plate-forme ferroviaire ne remontait à niveau
que pour croiser la D 420 à l'angle de la maisonnette
de garde-barrière
UTM
: 31
T 415310 4770141
du PN 36.
La voie
déferrée s'enfonce
alors dans des branchages
contournés par un chemin
à gauche de la bâtisse.
La
chaussée
parfaitement cyclable
longe l'ancienne ligne de
chemin de fer qui
sort bientôt de sa tranchée
pour se hisser en remblai
et venir sauter
un affluent de
l'Ambrone
sur
le tablier renforcé d'un
ponceau.
UTM
: 31
T 415718 4770185
Le défrichement
et le conformement du pont donnent à penser qu'une Voie
Verte est en projet
sur
l'emprise
de l'ex-voirie de la
Compagnie du Midi*.
*SNCF après 1938
La voie
abandonnée, toujours suivie par une piste
latérale,
débouche sur un terrain
herbeux
UTM
: 31
T 416357 4770111
à
la croisée
du chemin
de la Borde Basse
UTM
: 31
T 416417 4770109 
dont le passage
à niveau fut un temps
protégé par l'occupant(e) d'une maisonnette de
garde-barrière. 
Aujourd'hui, ici, les avions remplacent les trains.
Le chemin, en face,
peine à cacher
la plate-forme
ferroviaire
qu'il squatte.
La croisée
du chemin de Bonnarel
s'effectue à l'ombre du souvenir d'une maisonnette de
garde-barrière depuis longtemps démolie.
En face,
UTM
: 31
T 416759 4770186
la voie s'en
va
traverser
la rivière
l'Ambrone
UTM
: 31
T 417004 4770263
sur le tablier métallique du viaduc
de Caudeval.
Au sortir de l'ouvrage, la piste
poursuit en ligne droite,
au nord-ouest, où elle saute
un chemin de service sur un pont
rénové offrant une vue sur le hameau de
Carabin.
UTM
: 31
T 417274 4770347
Le ruisseau de Saint Jean s'écoule quelque part sous la chaussée
UTM
: 31
T 417360 4770376
et la voie, en remblai, longe le
domaine
étendu de la propriété
de Carabin.
Les gîtes et la ferme d'élevage de chevaux
Criollos, de vaches Hereford et de chèvres Roves,
UTM
: 31
T 417745 4770515
sont accessibles
depuis la D 18
par un chemin
UTM
: 31
T 417766 4770459
se
glissant sous
la future voie verte
qui progresse
et bientôt abandonne
sa position en remblai.
Tout
droit,
UTM
: 31
T 417877 4770591
un chemin herbeux
débouche le long d'un champ en bordure de la
plaine de Malpel.
Au
sud-est, le
regard du randonneur se porte sur la proche D 18 et sur le plus
lointain château
de Labastide d'en Richard, perché sur un
mamelon,
tandis qu'au nord
apparaissent le clocher et quelques bâtisses du village de Lignairolles.
Droit devant, la D 18
n'est accessible qu'au prix de quelques acrobaties au travers d'un
fossé.
UTM
: 31
T 418181 4770761
Un chemin
latéral permet, lui, d'atteindre
la
route sans obstacle.
UTM
: 31
T 418210 4770780
La halte de Lignairolles
qui fait aussi office de maisonnette du PN 39
UTM
: 31
T 418199 4770780
et son pigeonnier
attenant,
ne menacent plus ruine. Ils ont mis leur projet à
exécution.
Face au
bâtiment délabré,
UTM
: 31
T 418210 4770780
dont l'extérieur
s'efforce de masquer le désastre,
l'ancienne plate-forme
ferroviaire
se
fraie un passage dans la végétation
en direction de sa prochaine étape : la gare de
Bellegarde-Aude.
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2016 
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