Ancienne ligne des Mazes-le-Crès au Mas-des-Gardies 02 - de la gare de Vendargues à la gare de Castries à VTT

02 - de la gare de Vendargues à la gare de Castries
Ancienne ligne des Mazes-le-Crès au Mas-des-Gardies
à VTT

Partie précédente :

Ligne Mas-le-Crès - Le-Mas-des-Gardies : 01 de la gare des Mazes à la gare de Vendargues

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées

Évolution entre Mazes-le-Crès et Le-Mas-des-Gardies
Evolution du parcours

De la gare des Mazes-le-Crès à la gare de Vendargues : 2,5 km
Trajet

Le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM

Photos des 20 février et 28 avril 2017

En 1882, le train parti en gare de Montpellier à 10 h 05,

arrivé aux Mazes à 10 heures 16,
reparti à 10 heures 19,

se présentait

à quai

de la gare de Vendargues,

où il était attendu à 10 heures 28.

Côté cour,

le bâtiment voyageur de la station de Vendargues surplombe l'actuelle N 110.

La toiture de la gare de Vendargues a été emportée par le vent, qui a causé de sérieux dégâts aux arbres fruitiers et aux jardins potagers.

Le Quotidien, 3 mars 1929

Halle aux marchandises gare de Vendargues

Le train repartait,

UTM : 31 T 577829 4834689

avec aisance, le long du quai

vers sa prochaine étape : la gare de Castries.

Il s'engageait aussitôt sur le tablier métallique

d'un pont-rail dressé au-dessus

du ruisseau

du Teyron.

Au sortir de l'ouvrage, l'emprise de la gare de Vendargues

UTM : 31 T 577847 4834718

prenait de l'ampleur.

Une voie de service se détachait à droite

pour aborder

un quai de chargement

des marchandises.

Cette voie, aujourd'hui partiellement déferrée,

allait

se raccorder à une voie de garage

puis à la ligne de Mas-de-Gardies aux Mazes-le-Crès.

On mande Nîmes qu'un train de ballast, ramenant les ouvriers employés à l'entretien de la voie de la ligne de Sommières, a déraillé vers la gare de Vendargues...

UTM : 31 T 578078 4834969

L'un d'eux, nommé Lartel, âgé de dix-huit ans, a été tué sur le coup.
Voulant sauter du train comme les autres ouvriers, il a été rejeté entre deux wagons au moment du tamponnement et le train lui est passé sur le corps.

Son cadavre sanglant et mutilé a été transporté à Lunel, chez ses parents.

La Justice, 27 décembre 1882

De la gare de Vendargues à la gare de Castries

La plate-forme ferroviaire

parvenait à la croisée de la nationale 110 à l'angle d'une maisonnette de garde-barrière.

Depuis, la bâtisse et la route

ont été "rectifiées", chacune dans son acception propre du terme.

UTM : 31 T 578146 4835024

Les trains ne coupaient pas la large chaussée de la D 610, pas encore construite, ils tiraient droit

vers le nord-est

UTM : 31 T 578191 4835063

entre des terres agricoles

aujourd'hui réaffectées.

La piste se fait étroite

et abandonne le tracé de la voie déferrée

qui s'enfonce dans une mini-tranchée boueuse où la commune de Vendargues cède le pas

UTM : 31 T 578570 4835384

à la commune de Castries.

A peine réapparue, l'ex-plate-forme ferroviaire se perd sur la chaussée d'un vaste giratoire

UTM : 31 T 578634 483543

de création récente

puis entre des aménagements paysagers labyrinthiques.

UTM : 31 T 578677 4835469

La ligne de Mas-de-Gardies aux Mazes-le-Crès, définitivement privée de son ballast

et de ses rails, progresse sur un remblai

arborescent

et broussailleux.

La voie déferrée

qui surplombe

une zone inondable,

se laisse croiser

par le très ancien "chemin de Vendargues"

UTM : 31 T 578991 4835741

sous le tablier métallique

d'un pont.

A cent quarante mètres de là,

la végétation luxuriante

cède

quelques bribes de terrain

au tablier d'un pont

UTM : 31 T 579116 4835845

jeté sur le ruisseau

de la Cadoule.

Au sortir de l'ouvrage,

l'ancienne voie ferrée

garde sa position dominante au-dessus des terres submersibles.

Le croisement d'un chemin de service rattrapé par l'urbanisation des lieux

UTM : 31 T 579283 4835984

ne s'effectue plus sur le tablier métallique d'un pont-rail.

Pour faciliter le passage entre deux ronds-points, l'ouvrage a été privé de son tablier et de ses culées.

A peine sortie du pont, la voie unique se dédoublait

et entrait sur l'emprise de la gare de Castries.

A la gauche des voies de circulation s'échappaient 3 autres paires de rails dont une pour desservir le quai de chargement des marchandises.

Les terrains libérés

par la SNCF

sont désormais lotis.

Une promenade

aménagée en allée

dessert "l'Espace Gare" qui abrite le Centre Culturel Municipal Lino Ventura, une antenne médico-sociale et divers autres services utiles.

UTM : 31 T 579674 4836170