Roses des Sables et Mille Perthuis
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17 - de la gare de Montagnac à la halte de Saint-Martin
Intérêt Local de l'Hérault de Béziers-Nord à Montpellier-Chaptal
à VTT



Partie précédente :
Piste Verte
Intérêt Local : 16 - de la gare du Nord de Pézenas à la gare de Montagnac

Table des anciennes voies ferrées







Évolution du parcours depuis la gare de Saint-Chinian

Evolution du parcours

De la gare de Montagnac à la halte de Saint-Martin : 4,6 km

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Trajet


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TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 01 août 2016, 06 et 25 décembre 2019

De la gare du Nord de Pézenas à la gare de Montagnac





L'intersection de l'actuelle rue du Picpoule avec






UTM :
31 T 538575 4814099 Avenue de la gare de Montagnac







"l'avenue de la Gare" marque l'entrée de l'ancienne ligne de chemin de fer de l'Intérêt Local de l'Hérault
sur l'ex-emprise de la gare de Montagnac. Emprise de la gare de Montagnac







Un embranchement, à gauche, desservit un temps d'importantes bâtisses recyclées de nos jours en maison des associations.
De la gare du Nord de Pézenas à la gare de Montagnac





L'emprise ferroviaire
Emprise de la gare de Montagnac





à fait place au lotissement des Vignes Avenue de la gare de Montagnac









et à ses ralentisseurs amusants.
Gare de Montagnac




Les trains en provenance de Béziers-Nord via Pézenas IL, se présentaient à quai le long d'un bâtiment voyageur et d'une halle aux marchandises.
Emprise de la gare de Montagnac





Au sein du lotissement,








UTM :
31 T 538797 4814084 Emprise de la gare de Montagnac





un immeuble repose sur le souvenir de la gare démolie.







UTM :
31 T 538781 4814065
Emprise de la gare de Montagnac




Très légèrement à l'écart de la partie jadis ferrée, un tronçon de voie rappelle le passé des lieux.
Gare de Montagnac




Les convois de l'Intérêt Local de l'Hérault  Passage à niveau de la gare de Montagnac




franchissaient un passage à niveau entre l'avenue de la gare et le chemin de Boutonet






UTM :
31 T 538575 4814099 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et s'élevaient au sud-est   Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





sur une plate-forme transformée en trottoir
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





meublé
de l'avenue Général de Gaulle, ex-avenue d'Aumes.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





La voie déferrée coupe bientôt,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin









à niveau
,
  la rue de la Coopérative*,











* anciennement prologement de l'avenue d'Aumes

Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin






à gauche du rond-point actuel,







UTM :
31 T 539045 4813854 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





pour s'engager
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








avenue Louis Aragon.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





La montée entamée peu après la gare
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





se poursuit tout au long de la traversée de Montagnac
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et au-delà de la desserte de la Zone d'Activité éEonomique du Pavillon.







UTM : 
31 T 539112 4813646 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




La chaussée, rétrécie aux dimensions de la plate-forme de l'ancienne ligne de chemin de fer Béziers-Nord - Montpellier-Chaptal,

Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





s'engage
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin









sur le dalot

Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





du ruisseau du Chemin d'Agde
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





puis remonte au sud-est
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





le long des murs d'enceinte d'une vaste propriété.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





L'ancienne ligne de chemin de fer
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




se voit aujourd'hui coupée par la
D 613 expulsée hors les murs de la ville de Montagnac. Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Au-delà du pont-route nouvellement édifié,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








la voie ferrée enjambait un ruisseau
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin









sur un aqueduc
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





victime du modernisme
.








UTM : 
31 T 539206 4813421 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





La plate-forme déferrée tutoie un poste de gaz
et s'en va






UTM : 
31 T 539239 4813404 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





croiser à niveau le chemin du Pavillon.









UTM : 
31 T 539293 4813263 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








Orientée plein sud, la chaussée gagne 12,5 mètres d'altitude,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








en tranchée rectiligne,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





avant d'inverser sa courbe
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et de laisser s'échapper un chemin de service.


Cent quarante mètres plus loin,




UTM : 
31 T 539345 4812722 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





la plate-forme déferrée croise à niveau la "voie communale N° 12 dite d'Agde et de Serre"






UTM : 
31 T 539467 4812658 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





à l'angle de la parcelle 177 dont le grillage de la clôture s'accroche à des traverses. Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Les deux locomotives sorties des usines de la Société Jean-François Cail et Co en juillet 1874,




chemin du domaine de la Madone
UTM : 31 T 539537 4812654 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




acheminées par les voies du PLM jusqu'à Vias puis par la ligne de la Compagnie du Midi jusqu'à la Grange des Prés




Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




et entrées sur le réseau de l'Intérêt Local de l'Hérault par une voie de raccordement provisoire*




* cf page précédente : de la gare du Nord de Pézenas à la gare de Montagnac
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





avaient besoin d'être testées.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




"Les essais en ligne commencent dès le 6 août 1874
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





entre la gare de Montagnac et la halte de Saint-Martin
en aller et retour Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





avec franchissement du col de la Madone








UTM : 
31 T 540153 4812443 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




où une rampe de 2,3 km de 26 à 30 mm/m de déclivité et des courbes de 200 à 300 mètres de rayon Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





sont franchies plusieurs fois en montée et en descente.                






UTM : 
31 T 540153 4812443 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Après avoir basculé au col, la voie perd 4 mètres d'altitude et croise la "voie communale N° 24 dite de Carari".
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




C'est Jean-Jacques et Adolphe Meyer qui pilotent eux-mêmes chaque machine durant les essais ; Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





ceux-ci donnent toute satisfaction tant aux inventeurs du système qu'aux dirigeants de la compagnie.






UTM : 
31 T 540523 4812342
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




Numérotées 151 et 152 "HERAULT", les deux Meyer

Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




sont aussitôt mises en exploitation : il s'agit de la première utilisation en France de locomotives articulées à voie normale en service commercial régulier."                            


Wikipedia Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Les locomotives sautillaient un ruisseau anonyme

Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et coupaient le chemin de Saint-Martin Catari








UTM : 
31 T 540691 4812259 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




dans une descente ininterrompue.

Entre les pieds fauchés des anciens poteaux téléphoniques
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




et des ceps de vignes prometteurs,
l'ex-plateforme de l'Intérêt Local sautille Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin






de dalot








UTM : 
31 T 540798 4812175 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





en dalot









UTM : 
31 T 540899 4812099 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





dans le vallon d'un affluent du ruisseau de Saint-Martin.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




Lorsque la voie quitte l'encadrement d'une modeste tranchée
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et arrive en vue
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





des toits de Saint-Martin de la Garrigue,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




elle a perdu une quarantaine de mètres d'altitude depuis son basculement au col de la Madone.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Les convois
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





enjambaient un ruisseau anonyme à sa confluence avec le ruisseau de Saint-Martin
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin






puis franchissaient à niveau
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin



les "voies communales N° 17 dite de la jonction" et "N° 9 dite ancien chemin de Mèze", aujourd'hui emmêlées autour d'un rond-point de petite facture.

En face,





UTM : 
31 T 541122 4811724 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




la plate-forme de l'ancienne ligne de chemin de fer "Béziers gare du Nord - Montpellier gare Chaptal"
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




n'est plus empruntée que par un chemin de service
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





partagé
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





avec un PR
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





qui se ménage une ouverture
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





vers la voie communale N° 9
. Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








Les eaux en faisaient autant en direction du ruisseau de Saint-Martin.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Alors que le PR Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





s'échappe à gauche à flanc du Pioch de Mounines,







UTM : 
31 T 541301 4811538 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





l'ex-ligne de l'Intérêt Local entre
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





en tranchée
  Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





et en sort entre les pierres de deux
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




contre-rives.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin




La Voie Communale N° 9 zigzague pour couper plus prudemment la ligne du Petit Train                        







UTM : 
31 T 541474 4811458 Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








et cheminer ensuite à sa gauche.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





L'ancienne plate-forme ferroviaire,
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin








poursuit au sud-est Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin






sans totalement se perdre dans une végétation Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin






envahissante.
Gare de Montagnac à halte de Saint-Martin





Les trains de voyageurs en provenance de Béziers et Pézenas Nord Emprise de la halte de Saint-Martin





se présentaient bientôt à quai
Emprise de la halte de Saint-Martin








de la gare de Saint-Martin
Halte de Saint-Martin





pour y faire halte.

La bâtisse
,
Halte de Saint-Martin





dotée d'un puits,
halte de Saint-Martin




est aujourd'hui transformée en habitation.









UTM : 
31 T 541866 4811311 Halte de Saint-Martin




A l'arrière du bâtiment voyageur
Emprise de la halte de Saint-Martin





et du terrain attenant,
Emprise de la halte de Saint-Martin




l'ex-ligne de l'Intérêt Local de l'Hérault s'en va vers sa prochaine destination : la gare de Font-Mars.




Partie suivante :
Piste Verte
Intérêt Local : 18 - de la halte de Saint-Martin à la gare de Font-Mars

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées


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