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- de la halte de
Camplong à la gare de Graissessac-Estréchoux Ancienne
ligne
La-Tour-sur-Orb - Plaisance-Andabre
à
VTT
Évolution
du
parcours entre Montpellier Prés-d'Arènes et Plaisance-Andabre
Ouvrez
le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM Photos
des 13
avril 2014 et 26 avril 2018 voie déferrée halte 31 T 510000 4834562 horloge de la "maisonnette"
s'est arrêtée avec la circulation des trains.
La voie
traversait à niveau la D 23 E2 31 T 509964 4834566 31 T 509934 4834565 de
la route de la gare et
en contrebas D 23 .mur de soutènement voie déferrée restes
de ballast traverse s
oubliées sur les bas-côtés.L'ancienne plate-forme ferroviaire
quitte la commune de Camplong au-dessus des toits d'Espaze et
pénètre sur le territoire communal de
Saint-Etienne-Estréchoux . 31 T 509490 4834492 Photo du 13 avril 2014 souterrain .paroi nordparoi sudvoussure 31 T 509405 4834459 Photo du 13 avril 2014 tunnel de Camplong .courbe 396 mètres La galerie 31 T 509047 4834586 ancienne ligne de chemin de fer ruisseau
des Balmes 31 T 5088999
4834610 tranchée .Photo du 13 avril 2014 ex-plate-forme de
la ligne de La-Tour-sur-Orb à
Plaisance-Andabre , depuis 1989 ,arrive
maintenant en surplomb des dernières maisons
de
la commune de Saint-Etienne-Estréchoux Photo du 13 avril 2014 commune de
Graissessac .La
voie déferrée s'engage sur un ancien
pont-rail ruisseau des Plantades .31 T 508790 4834804 Photo du 13 avril 2014 frontière communale fermée ;ancienne plate-forme
ferroviaire arc-de cercle
au cours duquel elle saute les ruisseaux de Jantou, et de Carraunières.pont suivant,voûté , se dresse lui31 T 508504 4835025 le Clédou galerie 31 T 508324 4835106 maçonnée voûtée gare 31 T 508254 4835183 de
Graissessac-Estréchoux .28 décembre 1858 pour
permettre le transport du
charbon du bassin houiller. vers
Plaisance-Andabre ne fut effective que le 13 octobre 1924 . à ses frais - des tabliers
en charpente sur les maçonneries des viaducs d'Estréchoux et de
Vérénoux et de poser une voie métrique sur la plate-forme inutilisée. Le bâtiment voyageur de 1880 donnait déjà sur la rue
de la gare,remise à
locomotives. Un nouveau bâtiment voyageur ,
accolé lui à une halle à marchandises, fut
édifié à côté de la gare primitive
pour accueillir passagers et bagages 13
octobre 1924 , lorsque les convois,
en rebroussant chemin,
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