Vía Verde Sierra de Alcaraz 2 - estación de Las Santanas - estación de Balazote Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel" en VTT BTT

Vía verde Sierra de Alcaraz
2 - Estación Las Santanas - estación de Balazote

Borne Baeza Utiel

Antigua línea de ferrocarril "Baeza-Utiel"
à VTT BTT

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Estación Las Santanas : UTM : 30 S 585843 4308100	Estación Las Santanas sur la carte

Les waypoints peuvent être visualisés directement sur Google Earth

par copier-coller dans Google Earth

Le tracé du parcours sur la carte Iberpix

Météo Balazote

Evolution du parcours depuis le départ (km 6) jusqu'à la estación de Balazote

Trajet

Distance : estación Las Santanas - estación de Balazote : 13,7 km (Par l'ancienne voie ferrée)

05 août 2014

Du départ de la Via Verde de Alcaraz à la gare de Santa Ana

Estación Las Santanas (Apartadero)

UTM : 30 S 585843 4308100

La "halte" privatisée - et remise à neuf - de Las Santanas

se trouve reliée au village de Santa Ana par la C-12 qui

coupe l'ancienne voie ferrée sur un pont.

UTM : 30 S 585704 4307937

Derrière l'ouvrage d'art se tient une Áera de descanso riche en informations générales et particulières concernant la Ruta de Don Quijote

UTM : 30 S 585723 4307906

et le Camino Natural Vía Verde de la Sierra de Alcaraz :

San Jorge    7,5 km    →
El Acequión    11,1 km    →
Albacete    17,0 km    →

←    Balazote (puente)    13,3 km

De la gare de Santa Ana à la gare de Balazote

Le Camino natural Vía Verde de la Sierra de Alcaraz affiche déjà son 17ème kilomètre

selon un comptage propre, indépendant des PK de l'ex-ligne de chemin de fer

"Baeza-Utiel" qu'elle emprunte.

De la gare de Las Santanas à la gare de Balazote

Cette description (en 27 pages) du parcours, de gare en gare, ne s'intéresse aux voies vertes que lorsque celles-ci se confondent avec le tracé de la voie ferrée

Au kilomètre 18 du Camino Natural,

la Voie a déjà amorcé la douzaine de kilomètres d'une ligne droite

qui va la mener aux portes de Balazote.

La piste croise maintenant un chemin d'accès indirect

UTM : 30 S 584219 4307132

à Casa de las Monjas,

puis la borne de son km 19

et, à main gauche, une traverse vers le "Camino de Balazote a Santa Ana".

UTM : 30 S 583507 4306835

Bientôt l'horizon se trouve barré par une ligne transversale boisée.

La vía verde doit encore

dépasser

la borne de son km 20

avant d'atteindre la ligne d'arbres aperçus.

Un pont enjambe là l'Aqueducto Tajo-Segura

qui franchit dans les parages son 83ème kilomètre.

Un sens interdit renforcé d'un "Prohibido el paso PELIGRO" dissuade quiconque de s'engager sur l'agréable chemin parallèle au canal.

UTM : 30 S 582914 4306592

L'ouvrage

UTM : 30 S 582897 4306581

ouvre la perspective

sur une nouvelle section de l'interminable ligne droite

qu'il vaut mieux aborder par vent calme.

Un point blanc lointain,

prend, au fil des kilomètres,

km 21

forme de hameau.

La Cañada Real de La Mancha coupe la piste

UTM : 30 S 581634 4306075

entre un circuit d'aéromodélisme et Los Casutos.

Le hameau d'El Cuartico se trouve masqué par la végétation.

Compter les kilomètres

km 22

resterait la principale distraction

dans la traversée

km 23

rectiligne de

la vaste plaine

km 24

si un bâtiment

en ruine

ne venait au passage attirer l'attention.

UTM : 30 S 578611 4304819

Cette bâtisse, comme bien d'autres sur les anciennes lignes de chemin de fer,

était destinée à héberger les agents d'entretien des voies

ainsi que leurs familles.

Ces constructions, généralement implantées près de zones inondables, instables ou d'ouvrages d'art, permettaient au personnel de se trouver sur les lieux pour arrêter les trains en cas de danger imminent.

Le carrefour à proximité, voit le passage, à niveau, du chemin de Colorado.

UTM : 30 S 578583 4304807

La borne du km 25

précède

l'entrée dans un tronçon de 670 mètres à partager - à 10 km/heure - avec la circulation motorisée.

Passé la borne du km 26,

la voie verte se trouve

déviée

UTM : 30 S 577150 4304218

sur la droite

en direction de la nationale 322.

L'ancienne voie ferrée, jamais exploitée, poursuit en ligne droite

où elle croise à niveau

le chemin de La Casa del Mirador.

UTM : 30 S 576963 4304137

La mise en place de la déviation - non cartographiée sur Iberpix -

paraît récente. La chaussée de la Vía Baeza-Utiel présente les mêmes caractéristiques que celle de la voie verte suivie jusque là ;

voie verte

qui réapparaît bientôt derrière une barrière.

UTM : 30 S 575833 4303673

C'est de conserve

que la ligne ferroviaire et le Camino Natural vía verde de la Sierra de Alcaraz croisent la borne du km 29

et poursuivent la ligne droite

vers le sud-ouest.

A main droite,

UTM : 30 S 574854 4303275

une piste latérale s'échappe vers la N-322 et Balazote.

Tout droit,

la voie verte, accompagnée d'un GR,

plonge vers l'Acequia del Mirón beaucoup plus discret

qu'un important carrefour balisé :

Las Santanas    13,1 km    →
San Jorge          20,6 km    →
Albacete           17,0 km    →

←    Balazote (puente)    0,2 km

UTM : 30 S 574726 4303246

Carretera N-322 0,8 km →
Balazote 1,6 km →

L'ancienne voie ferrée

construite, on l'imagine, pour accueillir des trains, ne pouvait pas présenter ici une telle pente.

UTM : 30 S 574726 4303246

Il paraît peu probable qu'un ouvrage d'art de grande envergure ait totalement disparu sans laisser de trace.

km 30

Bientôt, un pont masqué par un bouquet d'arbres

se trouve perché à plusieurs mètres du sol.

UTM : 30 S 574461 4303277

Puente
de Balazote

FIN DE
ACTUACIÓN

Sous la statue de

Nuestra-Señora del Puente,

sous l'une des 4 arches de l'ouvrage, coule le Río del Mirón.

Plus modeste, le "pont neuf" permet de traverser les basses eaux de la rivière.

Ce serait donc l'absence de talus - supprimé ou non construit - qui expliquerait la forte pente rencontrée en fin de ligne droite

et la position élevée du pont

par rapport au niveau de la plaine.

En vue de Balazote

la voie verte se heurte à un mur ; celui d'un ancien pont ?

UTM : 30 S 574091 4303334

Le soutien final du talus manquant ?

Une trace orientée dans l'axe du Pont de Balazote traverse un verger

pendant que la voie verte vire devant l'obstacle

pour prendre la direction du village.

Le détour

conduit à un rond-point où la N-322 rencontre la

UTM : 30 S 573862 4303603

A-1

en provenance de San Pedro.

L'ancienne voie ferrée, après la traversée du tunnel 109 (enterré), se glissait là sous la route.
L'infrastructure ferroviaire n'a laissé sur place aucune trace ; que des interrogations.
Pourquoi la voie entrait-elle en tunnel dans une plaine qu'elle traversait en talus ?
Pourquoi un tunnel puis un passage sous la A-1

UTM : 30 S 573627 4303442

alors que la gare proche se trouve en hauteur ?

Face à la borne de son kilomètre 326,

UTM : 30 S 573491 4303619

la N-322 croise un chemin grimpant à hauteur de la voie

UTM : 30 S 573491 4303619

qui dessert en premier la

la halle aux marchandises

de la gare

de Balazote.

La traversée de l'immense emprise

mène à la gare voyageurs.

Estación de Balazote

Altitude 774 mètres

UTM : 30 S 573313 4303608

Des ouvertures condamnées

et un grillage tentent de préserver l'édifice des malfaisants.

Le terrain, avant

comme après

la gare de

Balazote

ne renseigne pas sur

la manière exacte qu'avait l'ancienne voie ferrée de l'accommoder. Quant à la carte Iberpix en ligne, elle imagine une Voie Verte qui suivrait scrupuleusement le tracé de la voie ferrée. C'est loin d'être le cas.

Vers l'ouest, un chemin suit en parallèle le tracé bouleversé de la ligne Baeza-Utiel.

UTM : 30 S 573179 4303652

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Table des voies vertes et anciennes voies ferrées