06 - Intérêt local de l'Hérault Saint-Chinian - Béziers gare du Nord de la gare de Cazouls-lès-Béziers à la gare de Maureilhan voie verte à VTT

06 - de la gare de Cazouls-lès-Béziers à la gare de Maureilhan
Intérêt local de l'Hérault Saint-Chinian - Béziers gare du Nord
voie verte à VTT

Partie précédente :

Intérêt Local : 05 - de la gare de Réals à la gare de Cazouls-lès-Béziers

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées

Évolution du parcours depuis la gare de Saint-Chinian
Evolution du parcours

De la gare de Cazouls-lès-Béziers à la gare de Maureilhan : 2,9 km

Trajet

Ouvrez le tracé de cette section de voie sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM

Photos du 07 août 2016 et 26 février 2019

Emprise de la gare de Cazouls-lès-Béziers

A Cazouls-lès-Béziers, c'étaient

06 août 2016

trois voies

06 août 2016

plus deux

qui coupaient

06 août 2016

à niveau

06 août 2016

la rue du 19 mars 1962.

06 août 2016

La gare de

Cazouls-lès-Beziers

n'accueille plus de voyageurs

UTM : 31 T 508609 4804322

depuis janvier 1954.

06 août 2016

Avant son déferrement,

l'emprise

de la gare de Cazouls-lès-Béziers

06 août 2016

servait encore de zone de parcage

06 août 2016

pour des wagons privés ;

le prix du stationnement y étant moins cher que sur les voies de la SNCF Réseau.

Les trains de l'Intérêt Local de l'Hérault, eux, en leur temps, poursuivaient au sud-est.

06 août 2016

Propriété du Conseil Général de l'Hérault,

06 août 2016

l'infrastructure remise aux normes, était naguère gérée par Hérault Transport et exploitée en partenariat avec RDT 13.

06 août 2016

L'emprise de la gare se resserre pour présenter une voie unique

Voie verte entre la gare de Cazouls à la gare de Maureilhan

qui a fait place à un tronçon

de voie verte

débutant pour l'heure

sous le pont de l'avenue Jean Jaurès.

UTM : 31 T 508668 4804013

De la gare de Cazouls à la gare de Maureilhan

06 août 2016

La voie ferrée quittait Cazouls-lès-Béziers en ligne droite.

La voie verte qui affiche là son demi-kilomètre provisoire

progresse en léger contre-bas de la rue du Lavandou

puis vire au sud-est

06 août 2016

au travers d'un quartier

en extension.

06 août 2016

Dans la traversée des Muscadelles,

06 août 2016

la voie

verte

a déjà parcouru un kilomètre.

06 août 2016

Le panneau de signalisation ferroviaire

s'est fait couper le sifflet.

06 août 2016

L'abord du passage à niveau N^o 20,

UTM : 31 T 508767 4803216

non gardé,

n'est plus prioritaire. La voie verte quitte un instant son site propre pour laisser traverser le "chemin vicinal ordinaire N^o 23".

06 août 2016

Au-delà de l'ancien PK 8,677,

la voie déferrée n'est distante que de 177 mètres

06 août 2016

de l'ex-PK 8,500, sentant sa fin

prochaine.

La D 162 coupait jadis

06 août 2016

la voie ferrée.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui,

06 août 2016

seul un CV emprunte encore

UTM : 31 T 508856 4803018

06 août 2016

l'ex-PN 19 au PK 8,459.

En parallèle de la départementale actuelle,

la voie verte, après avoir sauté

le ruisseau des Aguillous,

UTM : 31 T 508929 4802834

n'oblige pas les randonneurs

06 août 2016

à siffler

aux oreilles des d'hôtes de la Noria.

La piste parvient en vue d'un troisième croisement

qu'elle aborde au sortir d'un aqueduc modernisé.

06 août 2016

L'ancienne D 162 revenait là

UTM : 31 T 509002 4802687

06 août 2016

traverser la voie sur le PN 18 au PK 8,101

06 août 2016

avant de re-bifurquer à gauche une centaine de mètres plus loin.

06 août 2016

La ligne rénovée sur la plate-forme de l'Intérêt local,

s'élançait tout droit entre les vignes, suivie par un chemin de service.

A travers la Plaine Couguet,

06 août 2016

les rails

s'éloignaient de la départementale

et suivaient un temps une ligne électrique qui bientôt s'échappe à l'est vers Cure-le-Bas.

06 août 2016

C'est vers une autre ligne, à plus haute tension, que la voie

06 août 2016

continuait de se diriger.

06 août 2016

Le hameau de Cure-le-Bas

est desservi

depuis la D 162

06 août 2016

par un chemin de service

06 août 2016

qui coupe la voie au PK 7,342 sur le Passage à Niveau N° 17.

UTM : 31 T 509413 4802052

La voie verte cède la priorité à ce chemin.

06 août 2016

Toujours rectiligne, la voie ferrée

06 août 2016

hissait

UTM : 31 T 509504 4801909

une traverse champêtre

au rang de Passage à Niveau N° 16.

06 août 2016

La voie verte n'en a cure ; elle ignore le croisement

et s'en va tranquillement franchir son troisième kilomètre.

06 août 2016

Avant que la ligne droite

06 août 2016

à travers La Plaine ne se courbe,

06 août 2016

la voie ferrée se trouvait encore coupée par un PN ;

UTM : 31 T 509647 4801692

06 août 2016

sauvage, celui-là.

La voie verte

négocie une courbe

et s'engage

06 août 2016

sur un aqueduc voûté, consolidé

et sécurisé.

06 août 2016

L'ouvrage ouvre un passage au ruisseau de la Plaine.

UTM : 31 T 509767 4801554

La voie verte quitte l'ancienne plate-forme de la ligne de Saint-Chinian à Béziers gare du Nord.

Les convois poursuivaient

en remblai,

en léger surplomb d'un chemin de service.

06 août 2016

La voie

se laisse bientôt couper par le "Chemin Vicinal Ordinaire N° 38 de Cazouls-lès-Béziers à Maureilhan ".

UTM : 31 T 509968 4801431

Les actuels convois en provenance du heurtoir

franchissent le PN 15 situé entre les PK 6,498

et PK 6,500.

Les trains qui jadis arrivaient de Saint-Chinian croisaient là à niveau le même chemin, mais à l'angle d'une maisonnette de garde-barrière

aujourd'hui détruite.

Les rails pénétrent aussitôt sur l'emprise de la gare de Maureilhan,

près d'un très discret

dalot.

De nos jours,

quatre voies occupent la large emprise

de la gare de Maureilhan

privée de ses bâtiments.

UTM : 31 T 510118 4801330

Près de l'ex-entrée de la gare,

un loco-tracteur chargé sur la remorque d'un camion

ne dit pas s'il arrive ou s'il s'en va.

Dans tout cet attirail ferroviaire,

06 août 2016

quelques wagons stationnent encore.

06 août 2016

Les trains de l'Intérêt Local de l'Hérault,

poursuivaient

au sud-est où ils quittaient la commune de Cazouls-les-Béziers pour celle de Maraussan.

En 1913, une ligne de Maureilhan à Colombiers a été crée. Elle permettait de raccourcir substantiellement la liaison entre les gares de Béziers-Nord et Béziers-Midi (la gare actuelle).

UTM : 31 T 510381 4801173

Cette ligne qui se détache vers la droite

Pont-rail de la ligne de Maureillan à Colombiers

est toujours en activité.

La ligne de Saint-Chinian à Béziers-Nord et Montpellier Chaptal vire à gauche. Les convois poursuivaient en direction de la gare de Maraussan.

Partie suivante :

Intérêt Local : 07 - de la gare de Maureilhan à la gare de Maraussan

Table des anciennes voies ferrées

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