03 - De la station
de
Violès à la gare de Sablet Ancienne ligne d'Orange
à Buis-les-Baronnies
Évolution
du parcours entre les gares d'Orange et de Buis-les-Baronnies De la station de
Violès à la gare de Sablet : 6 km Ouvrez le
tracé de cette
section de ligne sur Géoportail TUTO pour utiliser les
coordonnées UTM Photos
du 01 août 2021 En 1915 , le
train parti d'Orange à 6 heures,emprise
station 31
T 655918 4891887 Violès
avenue de la gare
route du
Plan de Dieu et a changé le socle de sa croix
de carrefour.Côté cour ,
bâtiment
voyageur et la halle aux marchandises attenante
place
de l'Ancienne Gare ", desservie par la route d'Orange.
puits
emprise
de las tationmaisonnette
de garde-barrière du passage
à niveau du "chemin vicinal N°2 dit du Plan de
Dieu" ; un PN de 4 mètres en biais à
110°. Aujourd'hui, la
voie déferrée se glisse, au travers d'une haie ,
dans la propriété voisine portail donnantsur
la
route du Plan de Dieu. 31
T 656003 4891890 En face , le
long de la maison de garde,
la ligne à voie métrique du Petit Train du Buis février
2009 aqueduc
de 0,60 mètre à châssis et dalles,
remanié lors de la création de la "rue de
Provence" 31
T 656025 4891896 novembre 2019 plaque
d'égout .
à
châssis et dalles , moins large, 0,40
mètre, n'a, lui, pas laissé de traces visibles
aux
abords de la rue, novembre 2019 chemin de grande
communication N° 31, les convois
s'engageaient sur le tablier d'un ponceau d'un mètre 50 un fossé
d'irrigation canalisé entre le puits février 2009 et l'extension de la
maison de garde du passage à niveau voisin. février
2009 ouvrage
encore visible en février 2009rond-point .maisonnette
de garde-barrière 32,route
de Vaison-la-Romaine sur un passage
à niveau de 6 mètres, en biais à
135°. 31
T 656181 4891949 La
voie
déferrée , habillée
de la chaussée
chemin des Baronnies ,ancien
passage à niveau de
4 mètres d'un chemin d'exploitation,
aujourd'hui
amputé de son bras droit.
31
T 656340 4892046
En 1970 , 18 ans
après la fermeture de la ligne, au-delà
de ce passage à niveau, la voie
déferrée était abandonnée
aux broussailles.
Aujourd'hui , rares sont les terres ayant
échappées à l'urbanisation.
février 2009 chemin
de Montmirail ,
voûté de 0,60 mètre, s'est
fait enterrer
31
T 656439 4892133
chemin des Baronnies
s'est développé sur les ruines de la plate-forme
ferroviaire ; il a ajouté, supprimé,
déplacé
des ouvrages rendant difficile février
2009 fossé d'irrigation
en provenance de la route de Vaison-la-Romaine ? 31
T 656716 4892379 février
2009 fossé ,
elles,février
2009 buse
venue remplacer - selon le
profil de la ligne - un aqueduc
de 0,50 mètre à
châssis et
dalles. 31
T 656716 4892379 01 juillet 1983 aqueduc à
châssis et
dalles , de
0,40 mètre celui-là, comblé
au-delà de toute désespérance. 31
T 656746 4892405 propriété
privée qu'elle
quitte au travers de son grillage
d'enceinte l'ex-passage à niveau
non gardé d'un vieux chemin
rural, rajeuni en "chemin Neuf". 31
T 656779 4892437 à
un aqueduc
voûté de 60 cm, présent sur le
plan mais plus guère sur le terrain. 31
T 656790 4892440 chemin des Baronnies, chemin d'exploitation, remblai ,février 2009 31
T 656936 4892587 à hauteur
du PK 13 de la ligne, maisonnette
de garde-barrière et
coupaient en biais ,
à 83° 30', 31
T 656961 4892631
le
"chemin
de grande communication
N° 8 ", doublé d'un chemin
d'exploitation, sur un passage à
niveau de 6 mètres. 25 mètres
au nord-est, sous
l'appellation : "D 8 ". 31
T 656971 4892656 chemin de
Saint-André
31
T 656980 4892672 buse ,
possible ancien
aqueduc voûté de 0,60 mètre, mais
ne croise pas, en biais à
45° ,
sur un
PN de 4 mètres, un chemin d'exploitation disparu .
Tout au plus un œil perçant
détecterait-il là le départ discret
d'un sentier. 31
T 657023 4892769 aucune trace non
plus d'un ponceau de 2 mètres à tablier
métallique ; 31
T 657052 4892833
aqueduc de
0,70 mètre à
châssis et dalles montre encore quelques signes... 31
T 657052 4892833 ligne droite
de 775 mètres
deux chemins 31
T 657023 4892769 qui n'a que
l'allure ferroviaire.
fossé
d'écoulement
31
T 657209 4893161
ponceau
de 0,70 mètre, à châssis et
dalles.
n'étaient
sensés croiser là 31
T 657301 4893362
sur
la voûte
d'un aqueduc
d'un mètre d'ouverture. 31
T 657306 4893373 se
situait 150 mètres en courbe
31
T 657379 4893461
juin 2013 le
temps béni où le service de fauchage des
accotements dépendait des Ponts et
chaussées.
Au-delà
de l'ex-passage
à niveau , non
gardé, de
4 mètres en biais à 57°, 31
T 657390 4893470 chemin de
Saint-André
prévient l'usager de ce qu'à 150
mètres, il va
franchir un pont sur un revêtement
déformé.aqueduc 31
T 657437 4893498 végétation .voie
déferrée
parapets
en pierre
tablier d'un pontl'Ouvèze . 31
T 657581 4893537 ouvrage
métallique à trois
frontière
entre les communes de Violès
Le Petit Train du Buis
circula du 10 mai 1907 au 13 décembre 1952 voie
déferrée ,tablier
en biais à
120° 31
T 657879 4893600 ponceau
métallique
par
un ponceau de tuyau, garde-corps .
vignes ,
le
chemin de
Saint-André parvient au terme de sa
collaboration avec
l'ex-plate-forme ferroviaire. Il vire à gauche pour
desservir...
Saint-André. ponceau d'un
mètre 50, en biais à
46° 30' 31
T 658247 4893806
et
coupait, sur un même angle, lechemin rural de
Saint-André à Gigondas .
Un ponceau de tuyau* qui n'accueillent
plus que les eaux du ravin de la
Font-quarestier, a
remplacé le ponceau à tablier
métallique. Le passage à
niveau, lui,
cave de
vinification et de vieillissement des vignobles
de Saint-André
voie
déferrée
ex-plate-forme d'un aqueduc siphon dont
il semble manquer le puits de droite. 31
T 658351 4893865 Saint-André ,
chemin
s'est installé sur l'ex-emprise ferroviaire ;garde-corps
un aqueduc
de 0,50 mètre, 31
T 658471 4893943 à
châssis et
dalle s
vers
un passage
à niveau particulier, de 2 mètres, pour
piétons, sans portillon, en biais à 56°, allée de
Saint-André . 31
T 658525 4894011 d'un aqueduc de 0,40
mètre, à châssis et dalles,
maçonné en biais à 56°
31
T 658606 4894156
passage à
niveau non gardé de
4 mètres,
31 T 658608 4894162 chemin
de service.
courbe
au
nord-est 31
T 658850 4894480 canal
du Moulin *selon le profil de
la ligne ponceau d'un
mètre cinquante d'ouverture.
chemin de
Saint-André à
Sablet-près-l'Ouvèze" en biais
à 50°, sur un passage
à niveau non gardé, de 4 mètres. 31
T 659171 4894663 ligne droite ,
la voie déferrée parvient
tablier métallique pont -rail
de 4 mètres 31
T 659236 4894697
Trignon .
toits de Sablet ;. croisée 31
T 659400 4894788 chemin de St
André ". Le franchissement s'effectuait en biais
à 133°, sur un passage
à niveau non
gardé, de 4
mètres. rail s
chemin du Chemin de Fer ".vigne . de
4 mètres, non
gardé, en biais à 50° d'un chemin rural. 31
T 659480 4894830 chemin du Chemin de
Fer
ex-aqueduc
de 0,60 mètre à châssis et dalles, 31
T 659634 4894911
juin 2013 aqueduc siphon
de 0,60 mètre dont une pierre de la tour gauche devient
visible aux utilisateurs d'une machine virtuelle à remonter
le temps. 31
T 659736 4894970
concernait
un chemin d'exploitation
qui se trouvait en plein champs à l'époque
ferroviaire des lieux. intersection 31
T 659768 4894984
aqueduc
voûté 31
T 659782 4894992 de
0,60 mètre d'ouverture
31
T 659822 4895013 La
courbe
chemin du Chemin de
Fer
garde-corps .Les
convois s'engageaient là sur un simple
aqueduc* à châssis et dalles de
0,80 mètre d'ouverture,* juin 2013 disposé
en biais, à 71° 30', au-dessus 31
T 660040 4895249 rue
Georges Bonnefoy .
voie
déferrée a repris de l'ascendant sur
le terrain.
le
chemin rural N° 8, (à
l'origine situé au niveau de l'aqueduc)
détourné pour aborder la voie ferrée
sur un passage à niveau de 4 mètres non
gardé. 31
T 660063 4895285 L'ancienne
plate-forme ferroviaire
progresse
à l'écart de la rue Charles de Gaulle . En 1915 , le
train parti d'Orange à 6 heures, sur un passage
à niveau de 6 mètres, en biais à
48°, 31
T 660183 4895452 à
l'angle d'une maisonnette
de garde-barrière , mars 2009 aujourd'hui démolie .
emprise
gare de Sablet et
s'y présentait le long d'un trottoir de 80 mètres, 31
T 660283 4895568 Trois
voies se tenaient entre le bâtiment
voyageur abri de quai .
rue de la Gare ,
créée ex nihilo dans
un lotissement
n'a
rien
à voir avec
l'avenue de la Gare
qui desservait la station. Celle-ci
était embranchée à la
déviation du "chemin de Grande Communication
N° 7 de Carpentras à Vaison", actuelle
D 7, route de Vaison.
château
d'eau - absent du plan de la
gare et dont il ne reste que le socle -
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